As minhas passagens ;)

[Ricardo Ferreira]

Olá amigos

Vou usar este Tópico para colocar algumas fotos dos locais por onde tenho a oportunidade de passar.

Olhem apenas ao conteúdo e não há qualidade das mesmas ok :P

Espero que gostem

Forte Abraço

[AndreGarcez]

Começas logo a matar... que grandes dores no peito! ;D

[Luis Rodrigues]

Ricardo andas a Portar-te mal ;), bela entrada de Pés Juntos :o manda mais que o pessoal Agradeçe ;D

[skysurfer]

Muito Bem, nice Pic's :D

Manda mais que a malta gosta e agradece também 0012391

[ClearedForTakeOff]

O azul escuro não é um jetstar?

Grandes fotos.

[João Guimarães]

O azul escuro não é um jetstar?

Grandes fotos.

É mesmo um Jetstar! Espetáculo...
Grande Ricardo, boas fotos!
Bons voos ;) Abraço!

[Valkyrie]

Porreiro, pá ! O0

Este tópico vai ser interessante...

Um abraço,
Valkyrie cool

[pcarvalho]

Ricardo, venho mais ;D

abraço
Paulo Carvalho

[Aerotower]

Boa tarde

Ricardo eu não consigo ver nenhuma foto.

Abraço

[alberto]

Boa tarde

Ricardo eu não consigo ver nenhuma foto.(2)

Será do nebueiro?????

Abc

[JoseVaz]

E vão 3 sem ver fotos :)
É nevoeiro cerrado mesmo :)

[Pedro Becken]

Creio que tenham desaparecido com a mudança no forum. O Ricardo vai ter de as colocar de novo :)

[Ricardo Ferreira]

Creio que tenham desaparecido com a mudança no forum. O Ricardo vai ter de as colocar de novo :)

Cá estão de novo ;)

Forte Abraço

[Marco Goncalves]

Boas Andre,ca estou eu,Registo facil,sem grandes complicacoes,penso eu de que!!!

[FL076]

Caro Ricardo Ferreira,

fotos fantásticas, quando houver mais, partilhe conosco que é sempre um prazer regalar os "olhinhos"...

Abraço

[MiguelSala]

E mais fotos, não há?!

[Ricardo Ferreira]

E mais fotos, não há?!

Haverá no futuro com certeza. Neste momento estou em Atlanta a fazer o Humilhador mas a partir de dia 14 já estarei de volta aquele país tropical :p


Forte Abraço

[JanetFlight]

Boa Malha Amigo:-)

[SpeedBird]

Belas fotos Ricardo. Ficamos a espera de mais.


Aquele abraco de terras de sua majestade. (Nao tens saudades das estadias em East Croydon???)

[Ricardo Ferreira]

Olá pessoal

Não tenho ido a sítios diferentes por isso vou colocar aqui algumas que já tinham sido colocadas em outros fóruns

[Ricardo Ferreira]

Não são aviões "experientes" mas não há muitas fotos deles por cá...

Ficam aqui algumas imagens do Aeroporto de Larnaca no Chipre. (Grande aventura para entrar lá pois os gajos do Norte (Nicósia) e do Sul (Larnaca) não se entendem lá muito bem. (Onde é que já ouvi esta história???))) :p

[Ricardo Ferreira]

Acrescenta-se também a paisagem a F463

[JanetFlight]

http://farm4.static.flickr.com/3489/3909179223_dc8716e5ba_o.jpg
http://www.flickr.com/photos/31357475@N08/3909179223/

Moscovo dia 11 de Setembro deste ano...Serias tu???

Um Abraço;)

[Ricardo Ferreira]

Dia 11 não era eu nem ninguém pois o avião estava em Berlim para manutenção na LBAS.

Deve haver algum engano nos detalhes da foto, no entanto... Obrigado pela mesma

Forte Abraço

[Rui Alves]

Acrescenta-se também a paisagem a F463
F463... não é para todos! :)
O máximo que estive foi a F410.

Qual é o tecto do vosso avião?

[Ricardo Ferreira]

F510 :p

Forte Abraço

[filalb]

F510 :p

Forte Abraço

Isso já dá para manter o bronze todo o ano ;)

Agora a sério, vocês usam o dosímetro de radiação cósmica ou limitam a operação a FL490?

[Ricardo Ferreira]

Isso já dá para manter o bronze todo o ano ;)

Agora a sério, vocês usam o dosímetro de radiação cósmica ou limitam a operação a FL490?

Assim muito por alto, a gestão das altitudes é uma regra bastante simples:

Tudo o que seja voos inferiores a 1 hora, fazemos metade em altitude:
Exemplo:
Voo de 40 minutos, vamos a um nível de F200 +5k-0 de tolerância mediante o ATC.

Tudo o que seja acima de 1 hora vamos a F430 (13100m Rússia) ou F397 (12100m Rússia).

Se o voo for longo (2:30 horas ou mais) é que começamos a planear altitudes mais elevadas pois além do voo ser mais confortável para o passageiro (menos turbulência), a poupança de combustível é substancial.

Os F463 foram usados nem tanto pela poupança de combustível em relação ao nível que estávamos, mas porque quando entramos em Simferopol foi-nos pedido que mudássemos de nível. Como não queríamos descer, subimos.

Forte Abraço

[Rui Alves]

Isso já dá para manter o bronze todo o ano ;)

Agora a sério, vocês usam o dosímetro de radiação cósmica ou limitam a operação a FL490?
Boa questão!...

Já agora, porque é 490 e nao 480 ou 500, por exemplo?
Como se estabelece "a linha"?

Os F463 foram usados (...) porque quando entramos em Simferopol foi-nos pedido que mudássemos de nível. Como não queríamos descer, subimos.
Forte Abraço
Não é para todos! A maioria iria descer, simplesmente porque não poderia subir :)

[Ricardo Ferreira]

F480 e F500 não existem.

RVSM vai entre F290 e F410. A separação aí é de 1000 pés

Acima do nível de RVSM, a separação é de 2000 pés logo 430 450 470 490 510 e por aí acima. O concorde costumava cruzar a 550 se não estou em erro. (mas penso que podia ir mais alto)

Forte Abraço

[filalb]

Boa questão!...

Já agora, porque é 490 e nao 480 ou 500, por exemplo?
Como se estabelece "a linha"?


Neste caso, a fronteira está definida na legislação (EU-OPS):

OPS 1.390
Cosmic radiation
(a) An operator shall take account of the in-flight exposure to cosmic radiation of all crew members while on duty (including
positioning) and shall take the following measures for those crew liable to be subject to exposure of more than
1 mSv per year:
1. assess their exposure;
2. take into account the assessed exposure when organising working schedules with a view to reduce the doses of
highly exposed crew members;
3. inform the crew members concerned of the health risks their work involves;
4. ensure that the working schedules for female crew members, once they have notified the operator that they are
pregnant, keep the equivalent dose to the foetus as low as can reasonably be achieved and in any case ensure that
the dose does not exceed 1 mSv for the remainder of the pregnancy;
5. ensure that individual records are kept for those crew members who are liable to high exposure. These exposures
are to be notified to the individual on an annual basis, and also upon leaving the operator.
(b) 1. an operator shall not operate an aeroplane above 15 000 m (49 000 ft) unless the equipment specified in
OPS 1.680(a)(1) is serviceable, or the procedure prescribed in OPS 1.680(a)(2) is complied with.
2. the commander or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated shall initiate a descent as soon as
practicable when the limit values of cosmic radiation dose rate specified in the Operations Manual are exceeded.

Agora, como o legislador chegou a esse valor, desconheço verdadeiramente, mas suponho que tenha origem em tratamentos estatísticos da criticidade dos níveis de radiação (com a altitude, ao longo do ano e nas latitudes onde circulam mais aviões).

Para mais informação, o FAA tem um brochura interessante:

http://www.faa.gov/library/reports/medical/oamtechreports/2000s/media/0316.pdf

[Rui Alves]

Obrigado a ambos.
Sempre a aprender!

[Ricardo Ferreira]

Mais umas em Vnukovo hoje de manhã

Forte Abraço

[JanetFlight]

Bolas...esse 134 da CapitalAvia está lindo...Obrigado pla partilha...já agora, devia de estar fresquinho de manhãzinha, não..? :D

[Ricardo Ferreira]

Nem estava muito mau, apenas -17ºC ;)

Forte Abraço

PS. Estou aqui na luta para editar o vídeo da aterragem que ficou interessante com Cat1 nos limites

[Ricardo Ferreira]

Fica aqui o vídeo da aproximação a Riga

A musica acaba cortada mas é mesmo assim no cd :p
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/MhkNk1BZ3_w&hl=pt_BR&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/MhkNk1BZ3_w&hl=pt_BR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Forte Abraço

[Kiko]

Muito bom! Obrigado.

[Rui Alves]

Fica aqui o vídeo da aproximação a Riga
Forte Abraço

Xiça!... com se percebe bem no video o OVC005...
tava "fechadinho"...

Curiosidade:
Os limites de velocidade para o taxi ficam limitados a que ponto?

[Jetstream]

Grande Ricardo..com essa musica no video,até já estava á espera de ver o D.Sebastião vindo da Mouritânia!!;) :D

Abraço

[Ricardo Ferreira]

Xiça!... com se percebe bem no video o OVC005...
tava "fechadinho"...

Curiosidade:
Os limites de velocidade para o taxi ficam limitados a que ponto?

Não há um número até porque abaixo dos 40kts não tenho indicação de velocidade. As regras mandam taxiar à velocidade de um homem a andar.
Mas cada um faz o seu "juízo"

Forte Abraço

[Ricardo Ferreira]

Grande Ricardo..com essa musica no video,até já estava á espera de ver o D.Sebastião vindo da Mouritânia!!;) :D

Abraço

Eu passei por ele; mandou-te um abraço :p

[JanetFlight]

Excelente Ricardo...há ja muito tempo que nao via um METAR assim tao fechadinho...e a do PRFG fez-me ir ás cabulas pois francamente ja nao me recordava dessa sigla..:)

[xeon]

Excelente Ricardo...há ja muito tempo que nao via um METAR assim tao fechadinho...e a do PRFG fez-me ir ás cabulas pois francamente ja nao me recordava dessa sigla..:)

Bem ... vendo o video, se aquilo é "PRFG" nem quero imaginar o que será "FG" :eek:

./J

[Ricardo Ferreira]

Estava parcial apenas no apron :p

[Ricardo Ferreira]

Boas Noites

Encontrei aqui mais uns vídeos no baú do meu antigo local de trabalho.

ILS21 LPPT
http://www.youtube.com/watch?v=05zIMYYoXrc

IGS25 LSGS
http://www.youtube.com/watch?v=66g6euBuWrA

Skydive Braga
http://www.youtube.com/watch?v=JGCmsR0W1Ew

Passo a publicidade :p - http://www.paracaidismogalicia.com/


Enjoy

Forte Abraço

[dfcoelho]

Boa noite Ricardo,

Excelente vídeo com uma banda sonora fantástica a acompanhar o "mood" da imagem.

Cumprimentos,

[Kiko]

Ja agora Ricardo, de quem são as "bandas sonoras" dos filmes?

[Ricardo Ferreira]

Sion e Riga é de Yanni e a de Lisboa é de Ben Harper

Forte Abraço

[blind_vision]

Viva,

Bonitos videos sem duvida.
Não tem nenhum sem musica, onde possa ouvir as conversas internas no cockpit?

Obrigado,

[Ricardo Ferreira]

Viva,

Bonitos videos sem duvida.
Não tem nenhum sem musica, onde possa ouvir as conversas internas no cockpit?

Obrigado,

Ter tenho, mas além de serem demasiado pesados para colocar on-line, não se consegue perceber quase nada entre o ruído natural do avião associado ao facto das gravações terem sido feitas com uma câmara fotográfica.

Forte Abraço

[pina]

Adorei os videos, por acaso nao tem nenhum video por terras russas? Aqueles bichos da era sovietica ate dao gosto de ver, e de se ouvir também! :D

[Ricardo Ferreira]

Vídeos ainda não, só mesmo fotos para já.

Quanto ao som dos aviões, o TU134 é bastante idêntico ao de um tornado :D

Forte Abraço

[pina]

Assim e que a gente gosta deles, barulhentos :D

[Ricardo Ferreira]

Boas tardes

Estas foram tiradas em St. Petersburg ou Pulkovo, como preferirem. Estavam uns agradáveis -29ºC

Forte Abraço

[SpeedBird]

aleluia, pensava que tinhas "entupido" a net ontem a noite, mas pelos vistos as fotos ja foram processadas. nunu

Belas fotos. :thumbup: pcorn

[Ricardo Ferreira]

Processamento muito fraquinho pois só reduzi o tamanho/qualidade para poderem "caber" aqui no fórum. Mas aceito "encomendas" das originais :tease:

Forte Abraço

[Rui Alves]

Estas foram tiradas em St. Petersburg ou Pulkovo, como preferirem. Estavam uns agradáveis -29ºC

Que grizo!...
Gostei de ver o Antonov 72 vermelho :)

[Ricardo Ferreira]

Mais umas fotos, desta vez de Odessa Ucrânia

As fotos vão divididas em 2 grupos: Más e muito más. Vou tentar misturar um pouco para disfarçar :biggrin:

Forte Abraço

[Ricardo Ferreira]

As restantes

[Valkyrie]

O An-148 é show...gosto muito desse avião.

[Ricardo Ferreira]

Aquilo parece um Híbrido entre o BAE146 e o DO328 :whistlinggd5:

[JanetFlight]

Boa malha de fotos Ricardo...Tanx pla partilha ;)

[Valkyrie]

Aquilo parece um Híbrido entre o BAE146 e o DO328 :whistlinggd5:

Bem visto !:cool:

[FL076]

Meu Caro Ricardo, este tópico é um "bálsamo" para os olhos!!! http://netiris.no.sapo.pt/smiles/clap2.gifhttp://netiris.no.sapo.pt/smiles/clap2.gif

OBRIGADO pela partilha... notwornotwor

[Ricardo Ferreira]

Bom dia

Fica aqui um TU-154M tirado em Ufa

Edição por Luís Rodrigues

http://img300.imageshack.us/img300/2746/tu154mutair.jpg (http://img300.imageshack.us/i/tu154mutair.jpg/)

Forte Abraço

[aviatorboy]

Só agora é que vi este tópico. Muito bom mesmo, os meus parabéns clapclap
Continue a bombardear-nos de fotos dessas máquinas e desses lugares que acho que aqui ninguém se cansa disso :thumbsup:

abc

[Valkyrie]

Bonitinho, pá.. cool

[Ricardo Ferreira]

Mais algumas em LBG e IST

Forte Abraço

[Valkyrie]

clap

O Arco do triunfo e a torre Eiffel ! FIXE!!!! pcorn

Agora aquele DC-8....tá même bnite,pá

Saca lá as outras, vá...clapping

[pina]

Até da vontade de pedir ao pai natal para me converter em piloto executivo, so por essa bicharada exotica toda

[Ricardo Ferreira]

Como há mais coisas sem ser aviões, seguem umas imagens do aeroporto de Voronezh

Espero que gostem

Forte Abraço

[Rui Alves]

Aquele S7 vinha acima de voçês?

Iam baixinho neste dia :)

[Ricardo Ferreira]

1000' acima. Foi um voo de 40' e já estávamos a descer para VKO.

Forte Abraço

[Valkyrie]

ROSSYA é outro planeta !

[Ricardo Ferreira]

Caríssimos

Partilho convosco o meu ultimo voo em LJ45XR.

http://www.youtube.com/watch?v=PSsWzDYOMFU

Espero que gostem

Forte Abraço

[Rui Alves]

Tava a ver que iamos ate ao touch-down sempre com nuvens! :)

[Ricardo Ferreira]

Tava a ver que iamos ate ao touch-down sempre com nuvens! :)

Para isso tens o de Riga ;)