Vizualizar Versão Completa : Concordes por ai:
ClearedForTakeOff
03-10-09, 08:07
Duxford:
Modelo de pré-produção:
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8f9fYvyI/AAAAAAAAD-U/hP6Bee2oLi8/s640/Duxford_concorde_101_AXDN_0117.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8g9fYvzI/AAAAAAAAD-c/LCt96qPVDO8/s512/Duxford_concorde_101_AXDN__0118.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8i9fYv1I/AAAAAAAAD-s/pvzthzUNWZQ/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0120.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8s9fYv9I/AAAAAAAAD_s/1wKiokLsJpA/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0128.JPG
http://lh6.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8xdfYwAI/AAAAAAAAEAI/HktyhDXsK9c/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0132.JPG
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8zNfYwCI/AAAAAAAAEAc/cWSqg8GLvaM/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0134.JPG
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x80NfYwDI/AAAAAAAAEAo/JlgqrMvm9js/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0135.JPG
Toulouse:
http://lh3.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/Sl4spvsWIMI/AAAAAAAAQa0/JfwOhuO6U6I/s640/20090617%20TLS-LIS%20F100%20PGA%20P6150002%20%288%29.JPG
falta o outro protótipo que cheira mal (é um protótipo mais pequeno que o de pré-produção).
Le Bourget:
Pré-produção:
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/SVI9w4Jj5NI/AAAAAAAAJFo/gtDujdbB2K0/s640/bourget_concordes__img_%20%28814%29.jpg
F-BTSD
http://lh3.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/SVI91feXTGI/AAAAAAAAJF4/lnEZj4OU95c/s640/bourget_concordes__img_%20%28815%29.jpg
NY:
G-BOAD
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/SXoG8lQ49RI/AAAAAAAAJ14/3klF2iLPSSc/s640/GBOAD_IMG_2457.jpg
LHR, CDG
.... tenho foto que depois meto se nenhum forense tiver...
ClearedForTakeOff
03-10-09, 08:09
Auto-Technik Museum Sinsheim
http://lh6.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/Sf4Iz-sMbSI/AAAAAAAANC4/X0wTRRl09V8/sinsheimautotekmuseumcoua1.jpg
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/Sf4JEOZhGNI/AAAAAAAANEw/laGd8oRlBRw/sinsheimautotekmuseumcokn8.jpg
Obrigado pelas fotos.
E sempre bom recordar esta grande aeronave que foi o Concorde. :)
Tenho pena de não poder ter voado esta bela máquina...É a vidusca (infelizmente)
Boas,
Em Captured Pics (http://www.capturedpics.blogspot.com) está uma foto em CDG.
Cpts,
DG
Pedro Becken
03-10-09, 11:14
Já agora, acho que se adequa ao nome do tópico, a lista de onde se podem ver estes, e os outros (info wikipedia)
001 F-WTSS The Museum of Air and Space, Le Bourget, France
002 G-BSST Fleet Air Arm Museum, Yeovilton, England, UK
101 G-AXDN Imperial War Museum, Duxford, England, UK
102 F-WTSA Musée Delta, Orly Airport, Paris, France
201 F-WTSB Airbus Factory, Toulouse, France
202 G-BBDG Brooklands Museum, Weybridge, Surrey, England, UK
203 F-BTSC Destroyed in air crash outside Paris, France
204 G-BOAC Manchester Airport Viewing Park, England, UK.
205 F-BVFA Steven F. Udvar-Hazy Center of the Smithsonian National Air and Space Museum
206 G-BOAA Museum of Flight, East Lothian, Scotland, UK
207 F-BVFB Sinsheim Auto & Technik Museum, Germany
208 G-BOAB Heathrow Airport, London, England, UK
209 F-BVFC Airbus Factory, Toulouse, France
210 G-BOAD Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York, USA
211 F-BVFD Spare-parts source after 1982 and scrapped in 1994.
212 G-BOAE Grantley Adams International Airport, Barbados
213 F-BTSD The Museum of Air and Space, Le Bourget, France
214 G-BOAG Museum of Flight, Seattle, USA
215 F-BVFF Charles de Gaulle Airport, Paris, France
216 G-BOAF Filton Aerodrome, Bristol, England, UK
e mais algumas de Duxford,
http://i107.photobucket.com/albums/m312/pbecken/Duxford6.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m312/pbecken/Duxford7.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m312/pbecken/Duxford8.jpg
Abraço,
ClearedForTakeOff
05-10-09, 10:51
Já agora, acho que se adequa ao nome do tópico, a lista de onde se podem ver estes, e os outros (info wikipedia)
211 F-BVFD Spare-parts source after 1982 and scrapped in 1994.
Abraço,
Hello Pedro
Sbia que o tinham canibalizado. mas não que tivessem mesmo desmantelado. :(
Há fotos do desmanchar?
Pedro Becken
05-10-09, 11:50
Boas,
no Airliners tem estas duas.
http://www.airliners.net/photo/Air-France/Aerospatiale-BAC-Concorde-101/0697308/L/
http://www.airliners.net/photo/Air-France/Aerospatiale-BAC-Concorde-101/0572303/L/
AndreGarcez
06-10-09, 21:48
Desconhecia que um Concorde chegou a ser desmantelado...
Boas
Há dois sites fixes sobre o Concorde:
http://www.concordesst.com/
http://www.concorde-jet.com/
Cumps.
Carlos Nunes
Porque é que foi desmantelado? Pela data... foi longe da reforma anunciada dos Concordes.
Pedro Becken
11-10-09, 12:40
Withdrawn from use and stored when the Paris-Dakar-Rio route was closed down and Air France had surplus aircraft.
Fox-Delta was chosen as it was the aircraft that had had its airframe repaired after suffered a heavy landing in Dakar 5 years previously, in November1977 (the landing was at 14 feet per second against the standard 10 fps limit and caused the rear tail bumper wheel to be crushed.)
It was later broken up in 1994, at Charles de Gaulle, Paris, France. After being out of service for 12 years it had suffered serious corrosion.
The nose assembly was sold to a rich American on 16 March 1995 for FF300,000 (~€45,730). The rest of the fuselage was moved to Dugny, close to the taxiways at Le Bourget.
costaalves
23-10-09, 09:32
210 G-BOAD Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York, USA
cá vão umas fotos deste.
http://i293.photobucket.com/albums/mm65/costaalves/New%20York/New%20York%20grd/IMG_6598.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm65/costaalves/New%20York/New%20York%20grd/IMG_6580.jpg
traveller320
23-10-09, 09:56
Boas
Há dois sites fixes sobre o Concorde:
http://www.concordesst.com/
http://www.concorde-jet.com/
Cumps.
Carlos Nunes
Mais um site excelente sobre o COncorde:
http://www.club-concorde.org/
O webmaster é tambem um dos melhores fotografos de aviões, o meu amigo Bernard Charles, que já colaborou com a Sirius Magazine.
Algumas das melhores fotos do Concorde:
http://www.club-concorde.org/galeries/thumbnails.php?album=toprated&cat=7
Já agora, alguém pode colocar aqui fotos da visita do Concorde a Lisboa?
Bons voos,
AE
Sinceramente, acho que daqui a uns aninhos (5 ou 10, penso que não muito mais do que isso), estes meninos vão voltar ao habitat natural deles, em troca de bilhetes "turisticos" a preços astronómicos. Era muito bom que isso acontecesse...
Abc
Tony_Soprano
28-10-09, 23:20
cá vão umas fotos deste.
http://i293.photobucket.com/albums/mm65/costaalves/New%20York/New%20York%20grd/IMG_6598.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm65/costaalves/New%20York/New%20York%20grd/IMG_6580.jpg
Já tive o prazer de visitar este avião quando estive em N.Y.C.
É sem dúvida uma grande máquina!
Fazer Paris-Nova Iorque em pouco mais de 3 horas era mesmo fenomenal...
Quando o Concorde ainda voava, lembro-me de um arquitecto francês, meu amigo e que vivia e ainda vive em Paris, que tinha tido o privilégio de viajar no Concorde e que me disse uma vez que estava a pensar viver em Nova Iorque e vir trabalhar para Paris todos os dias!...
Gostava de ter voado num...
Duxford:
Modelo de pré-produção:
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8f9fYvyI/AAAAAAAAD-U/hP6Bee2oLi8/s640/Duxford_concorde_101_AXDN_0117.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8g9fYvzI/AAAAAAAAD-c/LCt96qPVDO8/s512/Duxford_concorde_101_AXDN__0118.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8i9fYv1I/AAAAAAAAD-s/pvzthzUNWZQ/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0120.JPG
http://lh4.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8s9fYv9I/AAAAAAAAD_s/1wKiokLsJpA/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0128.JPG
http://lh6.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8xdfYwAI/AAAAAAAAEAI/HktyhDXsK9c/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0132.JPG
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x8zNfYwCI/AAAAAAAAEAc/cWSqg8GLvaM/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0134.JPG
http://lh5.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/R9x80NfYwDI/AAAAAAAAEAo/JlgqrMvm9js/s640/Duxford_concorde_101_AXDN__0135.JPG
Toulouse:
http://lh3.ggpht.com/_SRb7osyHTL4/Sl4spvsWIMI/AAAAAAAAQa0/JfwOhuO6U6I/s640/20090617%20TLS-LIS%20F100%20PGA%20P6150002%20%288%29.JPG
falta o outro protótipo que cheira mal (é um protótipo mais pequeno que o de pré-produção).
Esse protótipo que cheira mal, cheira mesmo muito mal. Mas é de tar parado à tanto tempo e de não ser bem arejado. Bela visita essa que fiz a Toulouse (Fábrica da Airbus).
ClearedForTakeOff
03-11-09, 17:22
http://lh6.ggpht.com/_G9-G9_sfLVI/SvBzQ9LCDHI/AAAAAAAAAv4/m3Sjt0qh4RY/s912/LIs-ORY%2002112009%2820%29.jpg
Imagem (má, de tlm), de um em ORY.
NunoEspadinha
17-11-09, 02:48
Tenho duas ou três do que está em Charles de Gaulle... depois coloco...
Boas a todos!
Gostava de tirar umas duvidas a titulo de curiosidade! Acredito que haja aqui algum especialista que me consiga esclarecer...
então é o seguinte:
o concorde tinha alguma limitação, em termos de velocidade, no espaço aereo americano?? (ou qualquer outra limitação)
que pistas é que o concorde podia utilizar? sei que uma das limitações era o elavado barulho que o avião fazia ao descolar! as limitações eram por essa razao ou por razoes de comprimento das pistas? acredito que estivesse bastante limitado, assim como o A380 está...
obrigado!
Boas a todos!
Gostava de tirar umas duvidas a titulo de curiosidade! Acredito que haja aqui algum especialista que me consiga esclarecer...
então é o seguinte:
o concorde tinha alguma limitação, em termos de velocidade, no espaço aereo americano?? (ou qualquer outra limitação)
que pistas é que o concorde podia utilizar? sei que uma das limitações era o elavado barulho que o avião fazia ao descolar! as limitações eram por essa razao ou por razoes de comprimento das pistas? acredito que estivesse bastante limitado, assim como o A380 está...
obrigado!
Efectivamente, no código dos regulamentos federais dos EUA existe um diploma que limitava as operações do Concorde pela BA e AF a dois voos por dia (cada uma) para JFK, NY e um voo diário para Dulles, Washington DC.
Quanto à limitação de volocidade, outro regulamento (14 CFR 91.55) proibia os voos supersónicos sobre os EUA ou em qualquer um dos seus territórios.
ClearedForTakeOff
26-11-09, 07:45
Efectivamente, no código dos regulamentos federais dos EUA existe um diploma que limitava as operações do Concorde pela BA e AF a dois voos por dia (cada uma) para JFK, NY e um voo diário para Dulles, Washington DC.
Quanto à limitação de volocidade, outro regulamento (14 CFR 91.55) proibia os voos supersónicos sobre os EUA ou em qualquer um dos seus territórios.
Quria ver se com os chassos da Boeing e Lockheed teriam havido essas limitações.
LOL. Provavelmente o problema mesmo era não ser um avião americano...
ClearedForTakeOff
09-01-10, 08:16
Efectivamente, no código dos regulamentos federais dos EUA existe um diploma que limitava as operações do Concorde pela BA e AF a dois voos por dia (cada uma) para JFK, NY e um voo diário para Dulles, Washington DC.
Quanto à limitação de volocidade, outro regulamento (14 CFR 91.55) proibia os voos supersónicos sobre os EUA ou em qualquer um dos seus territórios.
Havia voos internos nos USA operados com os Concordes, pela Braniff.
Usavam matriculas US, ver:
http://www.braniffpages.com/pic104.html
Havia voos internos nos USA operados com os Concordes, pela Braniff.
Usavam matriculas US, ver:
http://www.braniffpages.com/pic104.html
Desconhecia esse facto, que é deveras interessante.
Após pesquisar um bocadinho, encontrei este trecho retirado de um documento do FAA.
Jan 14, 1979: Braniff Airlines began flying leased Concorde supersonic airliners between Washington Dulles and Dallas-Fort Worth airports, under the terms of a unique interchange agreement with British Airways and Air France. Since the Concordes carried passengers between two American cities, they had to be registered in the United States. This involved FAA certification of the Concorde and a special FAA rule allowing the speedy re-registration of the planes between the two European carriers and Braniff. The Braniff flights were over land and therefore had to be flown at subsonic speeds under U.S. environmental rules, but nevertheless cut the flight time between Dallas-Fort Worth and Europe. The service did not prove to be profitable, however, and Braniff terminated it on Jun 1, 1980.
Marco Goncalves
09-01-10, 18:53
Os voos internos operados pela Braniff normalmente voavam a Mach.95 e em raras ocasioes excediam Mach 1.0 .
Matricula Americana nos voos internos ,que na realidade era uma Simples Fita Adesiva(Speed Tape) que era removida assim que o aviao passava de maos ,neste caso da Braniff para a AFR ou Baw.
Estes voos foram mais um prego no caixao da Braniff.....Economic Disaster.
O excentrico presidente da Braniff ,Harding Lawrence ao seu Mais Alto Nivel.
Ja agora se nao estou em erro a Singapure Airlines tb usou o Concorde no mesmo sistema de Wet Lease.
ClearedForTakeOff
09-01-10, 22:40
Ja agora se nao estou em erro a Singapure Airlines tb usou o Concorde no mesmo sistema de Wet Lease.
Com a matrícula original, mas cores Singapore.
Pedro Becken
09-01-10, 23:38
Com a matrícula original, mas cores Singapore.
Cores que só estavam aplicadas do lado esquerdo da fuselagem ;)
Abraço,
costaalves
11-01-10, 13:32
andei a pesquisar e cá está ele.
http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines-(British/Aerospatiale-BAC-Concorde-102/1471362/M/
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.