Vizualizar Versão Completa : Fly MI
Angelo Rosa
04-10-09, 11:18
Boas,
Alguem sabe em que ponto se encontra este projecto?
Ou acabou de vez, apos a tentativa de voos de pax, depois para carga?
Abracos
Roberto Silva
05-10-09, 11:19
Também gostava de saber algo sobre este projecto.
Roberto Silva.
fatimafelix
05-10-09, 12:54
não passou de um sonho de alguns, porque alguns mentores do projecto são mesmo sonhadores....
Pois também não sei.
Se algem souber o que se passa, favor informar.
pf
NunoPimentel
06-10-09, 11:38
O projecto não arrancou mesmo. Foi-me dito por uma fonte do INAC.
Abraço,
Nuno Pimentel
Mais um projecto que morreu! Eu tambem sonho em ter uma companhia aérea, mas como é caro montei uma de brincar la em casa com modelos escala 1:144 , corre bem e nao se ressente da crise!
José Alberto
01-11-09, 02:20
Fly MI 'arranca' na 3ª feira com transporte de carga
Companhia Aérea madeirense trabalhará com avião alugado à Europe AirPost
DN Madeira, 01-11-2009
Está em fase final de constituição a nova companhia aérea FlyMI (designação abreviada do nome comercial Fly Madeira Islands), que conforme já noticiámos está a ser criada na Região Autónoma, por iniciativa do nosso conterrâneo Miguel Freitas, comandante de linha aérea numa companhia nacional.
Na última quinta-feira, a FlyMI assinou em Lisboa um contrato de aluguer de um avião Boeing 737-300 cargueiro, actualmente ao serviço da companhia francesa Europe Airpost, que passará a voar a partir da próxima terça-feira, dia 3 de Novembro, na rota Lisboa-Madeira, substituindo a aeronave espanhola que está a ser utilizada nesse percurso.
Miguel Freitas revelou ao DIÁRIO que esta operação marca o arranque da companhia aérea madeirense, se bem que ainda não vá voar ainda com o seu COA (Certificado de Operador Aéreo). A concessão deste documento, necessário e fundamental para que qualquer companhia aérea preste serviços de transporte no sector comercial, é atribuído pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) depois da empresa ter aquirido pelo menos uma aeronave, o que aconteceu agora com a FlyMI.
O avião, que será integrado nesta primeira fase na frota da companhia madeirense, destina-se apenas ao transporte de carga e irá assegurar para já, e com melhor preço, os voos, cinco vezes por semana, que são da responsabilidade da 'Agroar', empresa que consolida com outros operadores de carga aérea, com os Correios e com uma empresa distribuidora de publicações a ligação entre Lisboa e a Madeira, um projecto que nasceu há mais de dois anos, então por iniciativa da Portway, empresa de 'handling' aeroportuário, que se instalara nessa ocasião no arquipélago.
O acordo com a Europe Airpost (ver notícia em baixo) inclui numa primeira fase a cedência de tripulações técnicas para a FlyMI. A companhia madeirense deverá ter até final do ano cerca de 20 empregados. Contudo, só em Dezembro deverá iniciar a contratação e formação de pessoal técnico navegante e de cabina, sendo dada preferência aos profissionais que residam na Madeira ou que optem por se estabelecer na Região Autónoma.
A Fly MI irá aproveitar todas as opertunidades de negócio que se apresentem. O facto de começar pelo transporte de carga, é disso prova, pois foi um espaço que Miguel Freitas constatou poder oferecer melhor preço e condições que o actual operador aéreo que está arealizar os voos.
O transporte de passageiros, quer na vertente de voos regulares, quer na de voos 'charter', é a fase que se segue. Mais demorada para a sua implantação. já que exige o lançamento de uma organização de acordo com os serviços que irá prestar aos seus clientes e de acordo com a legislação em vigor.
Empresa em montagem
Os pilares que apoiarão o edifício da FlyMI estão praticamente concluídos. O estudo económico que serviu de base e de sustentação para a criação da companhia, bem como diversos projectos de formação de pessoal, são do conhecimento das entidades regionais.
Miguel Freitas irá solicitar licença das funções que actualmente desempenha para se dedicar à FlyMI, um projecto pessoal, que conta nesta primeira fase com o apoio financeiro do Deutsche Bank/Madeira.
A partir de Janeiro é preciso preparar a companhia com mais pessoal para a chegada do primeiro avião de passageiros e para dar resposta, por outro lado, ao crescimento das operações. Neste momento existem contactos para a realização de diversos voos fretados e/ou consolidados por operadores turísticos europeus. Contudo, a evolução do mercado e a concorrência irão ditar as melhores estratégias a seguir, quer quanto ao tipo de operação, como também ao eventual crescimento e expansão do projecto.
Herdeira do prestígio da Aéropostale
O grupo Europe Airpost, que foi escolhido para parceiro da FlyMI, a nova companhia aérea madeirense, é um dos mais prestigidos no sector da aviação comercial da Europa. Emprega cerca de 800 colaboradores, e distribui a sua actividade por quatro sectores: o transporte de carga, o transporte de passageiros, o aluguer operacional de aviões e a manutenção técnica, com uma equipa de destacados profissionais, que também garantem o rápido fornecimento de peças sobressalentes. No ano passado o grupo facturou um total de mais de 350 milhões de euros.
A sua frota é constituída maioritariamente por aviões de carga, com um total de mais de 60 unidades, metade das quais são exploradas directamente pela Europe Airpost e as restantes estão subalugadas a outras companhias em todo o mundo.
O grupo, que foi criado há mais de 60 anos com a abertura da pioneira Aéropostale, que começou por transportar correio aéreo entre a França e algumas cidades da América do Sul, foi adquirido no ano passado pelo consórcio irlandês 'Air Contrators Ireland'. Até aí era pertença dos Correios franceses, que durante o dia alugava os aviões Boeing 737-300 QC (Quick Change) aos operadores turísticos e à noite realizava voos de transporte de carga aérea para os Correios.
Como tem acontecido com todas as companhias europeias, a Europe Airpost, tem voado menos este ano, nomeadamente no sector de trasnporte de passageiros.
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Angelo Rosa
01-11-09, 04:27
Ora aqui esta uma noticia bastante interessante. De resto quero desejar bons voos a Fly MI.
José Alberto
04-11-09, 09:46
Avião cargueiro é operado pela Agroar
DN Madeira,04-11-2009
"Tendo sido publicada uma notícia no passado domingo - 01/11/09, sobre o alegado arranque de uma empresa da Madeira, com transporte de carga, vem a Agroar - Trabalhos Aéreos, Lda., prestar os seguintes esclarecimentos: 1. A responsabilidade da operação aérea de carga do denominado "avião cargueiro" entre Lisboa / Funchal /Lisboa, a operar 5 dias por semana é da inteira e exclusiva responsabilidade da empresa AGROAR - Trabalhos Aéreos, Lda.
2. A AGROAR representa um conjunto de empresas parceiras associadas ao projecto, as quais assumem integralmente e sem interferência a responsabilidade económica e financeira da operação, as quais são a Abreu Carga, os CTT, a Chronopost, a VASP.
3. Para além disso, há ainda a participação da parceira Portway no handling e manuseamento da carga.
4. A AGROAR assinou no dia 29 de Outubro de 2009 um Full Charter Agreement, com a duração de 6 meses, com a empresa francesa EUROPE AIRPOST, para a utilização de uma aeronave Boeing 737-300 cargo, similar aquela que até hoje tem estado ao serviço e que era oriunda da empresa espanhola Swiftair (negócio esse mediado pela empresa TAMDV).
5. Este contrato agora assinado com a EUROPE AIRPOST foi mediado pela empresa madeirense FlyMi, em nome da empresa francesa.
6. Assim, o que apenas sucedeu foi que a AGROAR decidiu mudar a empresa de aluguer da aeronave para uma empresa diferente daquela que até ao final de Outubro vinha a desenvolver a actividade em conta e por nome da AGROAR.
7. Não existe da parte da FlyMi nenhuma relação ou responsabilidade, directa ou indirecta, nem tão pouco qualquer intervenção económica - por mínima que seja, entre o negócio do avião cargueiro e a citada empresa.
8. Por outro lado a FlyMi não tem qualquer responsabilidade, presente ou futura, com o negócio do avião cargueiro.
9. O seu papel de mediadora esgotou-se com a assinatura do respectivo contrato.
10. A AGROAR em nome das empresas parceiras continuará a tomar as decisões que entender convenientes e nomeadamente aquelas que servirem economicamente o interesse das mesmas - sempre no respeito pela qualidade e segurança, e sem qualquer interferência de quem quer que seja.
11. Desde sempre e por princípio a AGROAR e as empresas parceiras não comentam quaisquer outras eventuais relações de terceiras empresas, neste caso FlyMi e Europe Airpost sobre quaisquer relações que não a do avião cargueiro.
12. Por último, a AGROAR e as empresas parcerias manifestam mais uma vez a sua satisfação e alegria pela continuação de tão importante, exclusivo e sólido projecto para as ligações aéreas entre a Região Autónoma da Madeira e o Continente, e que há mais de 24 meses inauguraram e vêem fazendo com elevada regularidade, normalidade e pontualidade da operação.
Évora, 02 de Novembro de 2009.
Galinha Dias, Agroar, Lda".
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systemfailure
04-11-09, 10:30
Ainda assim gostaria de ver fotos do dito cujo... Any spotters?
:P
Afinal o que é a Fly Mi? Mais um projecto de sonhadores? É o que aparenta.
No entanto esta noticia tambem deixa a seriedade em questão.
Depois do esclarecimento da AGROAR, a seriedade do projecto, parece posta em causa.
Resta saber qual a fonte da noticia do DN Madeira
Saudações
Uma fonte que gostaria que fosse verdade certamente. Estes episodios na nossa aviação são feios.
Ainda assim gostaria de ver fotos do dito cujo... Any spotters?
:P
Existem fotos da estreia do avião da Europe Airpost na Madeira, do Jorge Abreu.
Ver tópico de spotting LPMA em:
http://www.aviacaoportugal.net/showthread.php?t=12&page=9
Mais alguma novidade da Flymi? Podem os nossos amigos madeirenses deste forum nos ajudar em perceber as noticias contraditorias?
jorgeabreu
06-11-09, 13:00
Mais alguma novidade da Flymi? Podem os nossos amigos madeirenses deste forum nos ajudar em perceber as noticias contraditorias?
Penso que pouca gente saberá ao certo alguma coisa actualizada.
A última coisa que sei/vi/ouvi foi no Telejornal da RTP Madeira:
http://www.rtp.pt/multimedia/index.php?tvprog=15790&idpod=31507&formato=flv&pag=recentes&escolha= entre os minutos 4 e 8...
Boas. Com o artigo aqui posto acerca de quem tem responsabilidade nos voos e com a reportagem estou baralhado. Afinal em que ficamos? FlyMI voa ou não? :s
Curiosamente o voo quando era feito com operador Agroar e aeronave da Swift usava como indicativo GRRxxx (Agroar) e agora usa indicativo FPOxxx (French Post) ...
Já tinhamos comentado isso há dias, em conversa.
Não tinha visto o telejornal que o Jorge indicou.
De qualquer forma, agora estará no campo da FlyMI esclarecer a situação.
Espero que estas confusões possam ser resolvidas e que a companhia finalmente arranque...
jorgeabreu
07-11-09, 00:15
Já tinhamos comentado isso há dias, em conversa.
Não tinha visto o telejornal que o Jorge indicou.
De qualquer forma, agora estará no campo da FlyMI esclarecer a situação.
Espero que estas confusões possam ser resolvidas e que a companhia finalmente arranque...
Não so no tempo da Swiftair que era GRR130/131 como no tempo da Flyant...
Espero que brevemente seja esclarecido, para seu bom nome e reputação
abc
Boas. Com o artigo aqui posto acerca de quem tem responsabilidade nos voos e com a reportagem estou baralhado. Afinal em que ficamos? FlyMI voa ou não? :s
Não! Se a operação é da responsabilidade da AGROAR, a Flymi não voa....só se for baixinho.
.O acordo com a Europe Airpost (ver notícia em baixo) inclui numa primeira fase a cedência de tripulações técnicas para a FlyMI.................
Mas afinal as tripulações numa eventual 2ºfase vão ser FlyMI!!
Saudações
LuísTeixeira
20-12-09, 09:00
isto agora, cada um puxa a brasa à sua sardinha
madforflying
25-01-10, 12:34
Desculpem se já existe algum topico sobre o assunto.
A bendita FlyMI baseada na Madeira, como é que está? ou não está?
As ultimas noticias que li falavam que seriam eles agora os responsaveis pelo voo de carga entra a Madeira e o Continente, mas depois houve desmentido, enfim fiquei na mesma.
Esta companhia vai sair do papel ou não?
Obrigado
Desculpem se já existe algum topico sobre o assunto.
Já existia um tópico sobre o assunto. Se usasses a pesquisa descobrias isso rapidamente... :tease:
José Alberto
19-04-10, 10:09
Europe Airpost parceira da nova companhia aérea
Grupo Aéreo Europeu traz aviões e 'know-how' para A fundação da FlyMi
DN Madeira, 19-04-2010
A companhia aérea francesa Europe Airpost formalizou uma parceria com a FlyMI, empresa de transporte aéreo constituída na Madeira, e com a LAS - Louro Air Service, empresa de engenharia e manutenção aérea, sediada em Lisboa e com uma delegação na nossa ilha, para a formação de uma nova companhia aérea dedicada aos segmentos de carga e transporte de passageiros que começará a funcionar em pleno no próximo ano.
Jean-François Dominiak, presidente executivo da Europe Airpost, esteve no Funchal, acompanhado por outros responsáveis da companhia francesa, e por representantes das outras duas empresas associadas. Teve reuniões com membros do Governo Regional, da ANAM e com potenciais clientes, a quem apresentou as linhas gerais do projecto que está em curso e que surge na sequência de uma outra parceria já a decorrer com portugueses no sector da carga. A Europe Airpost tem actualmente um avião cargueiro ao serviço da linha Lisboa-Madeira-Lisboa que se realiza nos dias úteis.
A operação do cargueiro tem decorrido bem. Nos últimos seis meses, a capacidade do avião - um Boeing 737-300 que pode transportar 18 toneladas - tem tido uma ocupação muito boa no percurso de Lisboa para a nossa ilha e de cerca de 50% em sentido inverso. A duas semanas de renegociar o contrato com os clientes-âncora desta operação de carga, a Europe Airpost pretende agora assumir a responsabilidade total do negócio, cuja estabilização potenciará o transporte de passageiros que completará o projecto, e que levará ao estacionamento de um avião Boeing 737-300 QC no aeroporto da Madeira, logo que estejam reunidas as condições que justifiquem tal decisão. Condições que se prendem, apenas, com a existência ou não de negócio. O presidente da companhia francesa mostra-se optimista e diz que existe mercado. A companhia já realiza dois voos semanais, fretados por um operador turístico para a Madeira, pelo que não será difícil conseguir mais contratos com outros operadores, desde que a companhia garanta as ligações para a Madeira desde aeroportos europeus, que não só franceses.
A intenção da Europe Airpost é integrar a nova companhia aérea FlyMi, uma iniciativa de madeirenses, liderada pelo comandante de linha aérea Miguel Freitas, e que depois de diversas diligências, efectuadas nos últimos dois anos, inclusive com a Boeing, ainda não tinha encontrado condições propícias para avançar.
A exploração da linha de carga até final do próximo ano servirá de lançamento e teste ao projecto, como atrás referimos. Mas servirá também para testar o mercado e vincar a importância de uma linha dedicada à carga, nomeadamente na exportação de produtos madeirenses para o continente ou para outros países europeus, a partir da escala de Lisboa. "Há um interesse enorme das entidades regionais em que essa linha apresente tarifas mais atraentes para a exportação dos produtos regionais da Madeira, o que está perfeitamente ao alcance da Europe Airpost, desde que se consiga montar na Madeira uma operação mista", considerou Jean-François Dominiak, em declarações ao DIÁRIO.
Em termos de futuro a intervenção da companhia francesa passará por uma quota na FlyMI, na qual será o parceiro mais importante, com cedência de aviões e de todo o apoio técnico-operacional, pelo menos enquanto a empresa madeirense não tiver dimensão para se autonomizar. De qualquer modo é dado adquirido que muito do pessoal que trabalhará no projecto será recrutado em Portugal. A LAS, associada no projecto, garantirá uma parte importante desta parceria, que é a manutenção de escala dos aviões e todo o acompanhamento técnico que uma companhia aérea necessita para poder nascer e crescer. Se tudo correr bem, em 2010, a FlyMI deixará de ser um projecto e terá condições para requerer o seu Certificado de Operador Aéreo (COA), sem o qual não poderá realizar voos. "A nossa intenção é ajudarmos a criar e manter uma companhia aérea com bandeira portuguesa, que leve o nome da Madeira, e sirva os interesses da economia da Região Autónoma", referiu-nos o presidente da Europe Airpost.
Sede na Madeira
A FlyMI (abreviatura de Fly Madeira Islands) é a designação escolhida pelo comandante de linha aérea Miguel Freitas, natural da Madeira e ao serviço da TAP, para um projecto de companhia aérea. Foi lançado no início do ano de 2008 e a sua concretização esteve quase a avançar no Verão desse ano, com a adesão da Boeing ao projecto, numa ocasião em que não estavam registados aviões da fábrica em Portugal. Uma oportunidade de negócio que a construtora norte-americana pretendia ganhar.
Contudo, a situação económica mundial, em geral, e das companhias aéreas, em particular, não se apresentou de feição e o projecto foi adiado, sem nunca ter sido abandonado. Em Outubro passado deu-se a primeira aproximação entre a FlyMI e a Europe Airpost, através da LAS - Louro Air Service, em Lisboa. A concretização da parceria com a companhia francesa está a ser negociada e praticamente assente, segundo apurámos. É grande o entusiasmo dos franceses neste projecto, que poderá servir até de teste para futuras parcerias da Europe Airpost noutras regiões com as mesmas características da Madeira. A ideia, bem aceite pelas entidades regionais a quem foi apresentada na última semana no Funchal, irá trazer de volta à Região a sede de uma companhia aérea, um meio muito interessante e, muitas vezes indispensável, para a captação de mais fluxos turísticos, além de constituir em termos logísticos uma componente vital para o desenvolvimento regional.
A Madeira teve no passado uma companhia aérea com sede na Região. A Air Columbus, que esteve activa entre Outubro de 1989 e o final de 1994, também foi fundada por uma companhia aérea estrangeira (Sterling Airways da Dinamarca) em parceria com empresários madeirenses do sector de turismo.
A FlyMI espera iniciar a sua actividade como empresa autónoma no início do próximo ano, mantendo a operação de carga de Lisboa para a Madeira, além do Norte de África - Mauritânia, Cabo Verde e Senegal. No segmento de passageiros pretende iniciar linhas regulares a partir da Madeira para aeroportos de países europeus que são tradicionais fornecedores de turistas para o nosso arquipélago.
Europe Airpost: Maior operador Mundial de aviões Boeing 737 convertíveis
A Europe Airpost é propriedade da ASL Aviation Group, um dos mais importantes grupos de transporte aéreo europeus, nomeadamente no sector da carga. A ASL tem como sócios a CMB (Compagnie Maritime Belge) e o banco Petercam, também sediado na Bélgica, com actividade financeira em diversas praças europeias.
O grupo ASL tem três áreas de negócio fundamentais: transporte aéreo, manutenção/logística e aluguer de equipamentos. Actualmente a frota que está consignada ao grupo tem um total de 60 aeronaves. No ano passado facturou 350 milhões de euros e tem cerca de um milhar de trabalhadores ao seu serviço.
A Europe Airpost, empresa fundada há muitos anos e sucessora da Aéropostale, uma das lendas da aviação postal em todo o mundo, dedica-se ao transporte de carga e correio aéreo, segmento de negócio que levou à criação da empresa. É concessionária dos Correios Franceses (La Poste) em todo o país. Nos últimos anos, por via de uma frota mista (Boeing 737-300 QC), cujos aviões podem trabalhar como cargueiros ou com transporte de passageiros (a colocação de poltronas no avião demora entre 20 a 30 minutos), a Europe Airpost apostou mais no segmento de passageiros. No ano passado transportou 520 mil pessoas e posicionou-se como o 1º operador francês de voos de lazer. Este ano introduziu na sua frota dois B737-700 novos, totalmente dedicados ao transporte de passageiros, e que irão proporcionar o crescimento da sua rede de voos para a Bacia do Mediterrâneo e para a África.
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É já certo , a Fly mi assinou 3 B737-800 para começar a operar da Madeira para a Europa, o grupo madeirense , depois do cargueiro vira-se para o mercado de passageiros , contam iniciar operação ainda este ano. Uma boa noticia para a nossa aviação.
RenatoNeves
25-04-11, 12:23
Alguam novidade na Fly MI?
O site deles esta exactamente igual à muito tempo parece abandonado.
Agora pergunto. Com esta crise será que este projecto vai para a frente?
E será que com a saida da SATA da rota Lisboa-Funchal não haveria mais hipotese de sucesso?
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