APAU - Passeio de fim-de-semana Mérida/Córdoba

[AndreGarcez]

É já no próximo fim de semana... que 25 ultraleves se vão aventurar até Espanha! ;D

Programa:

Sáb 03Oct

· Concentração em Ponte de Sôr, pequeno-almoço, secretariado e abastecimento.

· Voo de cerca de 80NM (mudança de hora em nosso desfavor) para a Pista de Mérida.

· Transporte para o Hotel no centro da Cidade. Check-in e Almoço de grupo no Hotel.

· Tarde e Jantar com programa livre

Dom 04Oct

· Bkfst no Hotel, transporte e abastecimento das aeronaves.

· Voo de cerca de 60NM para Fuente Obejuna, onde aterraremos para uma breve visita à fábrica de Autogiros ELA. Reabastecimento opcional (AvGAS não disponível)

· Voo de cerca de 44NM para Córdoba (LEBA)

· Formalidades, reabastecimento, transporte p/ Hotel no centro da Cidade, check-in, seguido de almoço de grupo próximo do Hotel.

· Tarde e jantar com programa livre

2ªfeira 05Oct

· Bkfst no Hotel

· Transporte para o aeroporto, formalidades.

· Voo de cerca de 130NM (mudança de hora a nosso favor) para uma Pista onde nos espera uma ímpar hospitalidade e uma fabulosa refeição alentejana. Algumas surpresas também… melhor levar calção de banho, chinelo, T-shirt molhável e uma boa dose de “open mind” J

· Reabastecimento e siesta livre, com a paisagem do Alqueva ao fundo…

· Encerramento. Quem quiser pode ficar… é uma questão de contratar alojamento

Mais informações em:

www.apau.org

[Humberto Coelho]

Em relação a este passeio da APAU gostaria de saber se temos este ano fotos do calibre que o André ja nos (bem) habitou,como foi o caso do ano passado?

[António Mesquita Rocha]

Em jeito de “balanço” poder-se-á dizer que o evento foi muito bem sucedido…

De sublinhar a previsão certeira, em termos de meteo, e o papel que desempenhou no aspecto decisional global.

A concentração em Ponte de Sôr correu muito bem. Distintamente acolhidos pela Air Sôr. Hora de saída um pouco prejudicada pela chegada de quem teve de esgrimir a meteo ao limite… mas sem drama.

Voo muito estável e em ambiente CAVOK para Mérida onde, dentro das limitações do Aeroclube de Mérida, tivemos uma calorosa recepção. Transporte (autocarro TT!!), alojamento e almoço de boa qualidade, foram o incentivo para a visita pedonal que se avizinhava. Ponte Romana, Templo de Diana, Teatro Romano e “Arena” mereceram a nossa atenção antes de nos afogarmos na Praça de Espanha… Em canhas, águas e coca-cola. Apesar do cansaço, um excelente convívio. Encerramento em Tapas, bocadillos e solomillos de alto nível.

Voo “discreto” e com objectivo, logística adequada, programa cultural com substrato e envolvimento social “do melhor”… Compro o modelo! Deverá contudo levar uns “retoques e ajustes”…

Madrugada em Mérida, breakfast, combustíveis e transporte. Preparação para saída algo demorada… Sei que a placa de estacionamento não ajudou e a largura dos taxiways também não. Sem café tudo parece mais complicado

Reagrupamento em Esquadrilhas, Grupos, Molhinhos e Molhadas (dependendo da forma como vivemos “a coisa”). Sobrevoo da Cidade de Mérida e mais um soberbo voo, desta vez um pouco mais longo, e com final proeminente (Almodôvar del Rio), premiado com aterragem e estacionamento em infra-estrutura ao nosso nível: Aviação como deve ser

O reabastecimento tinha de ser à chegada, pelo que era incontornável alguma demora… Esta parte logística mereceu a nossa auto-crítica e penso que poderá ser reequacionada… prontidão de Jerrys, alternativa de transporte para quem não precise de reabastecer e para os penduras que podem ir adiantando o check-in. Solução só possível com transporte fraccionado (que foi o caso) sendo que também fomos “traídos” pela prontidão dos táxis (lá iremos…).

O apoio pela parte do CUCO (Clube Ultraleve de COrdoba), nas pessoas do António Hinojosa e António Estebano, foi eficiente e determinante… em especial na logística de combustível (transporte e acesso ao Aeroporto!!).

Almoço um pouco além do programado mas mesmo assim “confortável”. A mesma ementa, no “preview”, estava menos “industrial” e mais saborosa… adiante!

Esperava-nos a soberba Ponte Romana e o fresco da MEZQUITA. Brutal! As fotos falam por si… Périplo pedonal pelas ruas estreitas e eis que encontrámos o poiso para o descanso do guerreiro: Uma praça soberba (onde além das canhas se cheirava qualquer coisa de alucinogénico). Excelente final de dia, temperatura amena e noite muito confortável. Jantar de Grupo (opcional) ao ar livre e num ambiente fantástico. Adivinhava-se a passagem pelo melhor bar/terraço da Cidade, com vista para o Guadalquivir e para a Ponte Romana iluminada pelo amarelo costumeiro e pela soberba Lua Cheia que tivemos o cuidado de encomendar para o cenário (esta equipa organizativa não pára de me surpreender…)

Cama, claro…

Manhã de sobressalto pelo anunciado e expectável encontro com a adversidade Meteo… Diria que o pessoal acordou “excitado”

Analisada a evolução das previsões, tudo se confirmou e haveria que aplicar os “anunciados” planos de contingência. Privilegiar o regresso em tempo, avaliando cada caso, em detrimento do excelente encontro social programado para o Campinho.

Cada Aviador fez a sua opção (obviamente em tripulação) relativamente a este tema, e todas as opções, se revelaram de excelência, pois, sequencialmente, fui recebendo os reportes de aterragem individuais bem sucedidas nos respectivos destinos. Estes reportes são, para nós, da máxima importância.

Com a “dissidência” forçada, a passagem pelo Campinho foi “algo discreta” mas mesmo assim marcante.

Taxis!

Prometeram-nos uma prontidão que não se verificou… Depois, é complicado chamar táxis que ficam à espera… temos que analisar para o futuro.
Naturalmente a ideia era aprovisionar as tripulações de cada táxi com um adiantamento do custo estimado, recebendo os remanescentes (vulgo troco) no almoço… Porque o pessoal “debandou” durante a logística de combustível (aliás acertadamente), assumindo e repartindo individualmente os custos, passamos ao Plano B: devolver a quem de direito a quantia dispendida, tendo já sido “desfeitas” as divisões inter-tripulações.
A relação de pagadores e quantias dispendidas com ambas as viagens está na minha posse e acertarei com o prezado Tesoureiro (António Heleno) a forma mais simples de vos fazer chegar os €€€ (em média 17€ por cada viagem de táxi) e, já agora, o recibo da quantia dispendida com o evento.

Esquadrilhas!

O voo em “esquadrilhas” tem vantagens e desvantagens, prevalecendo, em meu entender, as primeiras:
• Vantagens
o Filtrar erros de navegação (facilmente detectáveis se todos navegarem)
o Apoio por relay de comunicações e localização em caso de aterragem forçada (lembram-se do Land Africa na região de Aracena no regresso da Volta de Marrocos? Eu, que andei à procura dele com o João Dantas lembro-me bem da dificuldade…)
o Organização por grupos nas descolagens e aterragens. Mesmo de reduzida dimensão, abreviam relativamente ao “individual”
• Desvantagens:
o Dependendo da proximidade dos elementos da esquadrilha, a paisagem poderá ou não ser apreciada, contudo, poder-se-á perder um pouco a liberdade individual… Tudo tem solução. O que vos foi proposto foi que se mantivesse uma distância e posição que permitisse o contacto visual do “leader” (para que não houvesse comunicação rádio além do necessário), introduzindo a paisagem e a navegação autónoma na inter-verificação individual. Sem dúvida, a forma mais segura e agradável de voar em grupo.

Não posso deixar de expressar um agradecimento a uma sensacional equipa que interactivamente suportou este evento… antes, durante e depois. Obviamente, fizeram a diferença.

Para muito breve, se me permitem o sublinhado, marquem nas vossas agendas 2 datas imperdíveis:

• 17OUT (faltam 9 dias!!) extensível a 18 Out – Inauguração oficial do CVC: Campo de Voo do Campinho. É verdade! O Campinho foi finalmente aprovado e depois de tanto esforço e dedicação à nossa gente, merece o nosso apoio e presença massiva na inauguração. Atrevam-se a não aparecer… 
• 21NOV - Seminário sobre meteorologia na BA2-OTA, onde estamos a tentar autorização para um FLY-IN massivo. Este seminário é gratuito, e, mediante inscrição prévia, haverá almoço (provavelmente pagando ou não… não sei). Conta com Oradores distintos, do âmbito, e só temos mesmo que aprender… A organização (grupo de entendidos) transmitiu-nos que apreciaria muito a visibilidade que um Fly In da APAU daria ao Evento, tendo contudo a delicadeza de nos avisar que o Verão de São Martinho será, este ano, mercê de umas mudanças de fase da Lua, instável e fora de tempo… Conversa de entendidos! 

Mais uma vez uma excelente sinergia que para nós tem o máximo interesse. Estamos lá?

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[Humberto Coelho]

Caro Cmdt Mesquita Rocha, obrigado pelo fantastico report e fotos deve ser nestas actividades que o verdadeiro espirito de aviador vem ao de cima ainda para mais em condiçôes de voo em esquadrilhas.
Já agora neste tipo de voo esta tudo tratado no briefing de pre flight, por exemplo o flight leader, as aterragens etc., ou ha espaço para manobras ou voo nao previamente combinado?

[AndreGarcez]

Em relação a este passeio da APAU gostaria de saber se temos este ano fotos do calibre que o André ja nos (bem) habitou,como foi o caso do ano passado?

Caro Humberto, este foi o terceiro evento da APAU este ano:

Março de 2009 - Descida do Tejo APAU

Junho de 2009 - Volta APAU 2009

Estive presente nos dois primeiros, neste último apenas marquei presença na chegada ao Campinho, como forma de apoio... :)

[Humberto Coelho]

Pois se assim é tem toda a razão so estou lembrado da descida do Tejo APAU, por isso erro meu na troca de datas.
Por acaso não tem fotos desses Eventos no "Volta ao Mundo", só para voltar a recordar?

[AndreGarcez]

Ambos os Eventos podem ser vistos na APEA, quando tiver tempo passo-os para este fórum...

Descida do Tejo:

http://forum.apeapt.com/viewtopic.php?f=1&t=3422&hilit=tancos

Volta APAU 2009 (incompleto, mas por pouco tempo):

http://forum.apeapt.com/viewtopic.php?f=1&t=3675&start=0&hilit=fronteira

[Humberto Coelho]

Ambos os Eventos podem ser vistos na APEA, quando tiver tempo passo-os para este fórum...

Descida do Tejo:

http://forum.apeapt.com/viewtopic.php?f=1&t=3422&hilit=tancos

Volta APAU 2009 (incompleto, mas por pouco tempo):

http://forum.apeapt.com/viewtopic.php?f=1&t=3675&start=0&hilit=fronteira

Ok, caro André não o conheço pessoalmente mas desde já lhe envio os meus parabéns pelas excelentes fotos e foto reports a que bem me habituei a ver desde que sigo estes foruns de aviação.

[AndreGarcez]

Obrigado, caro Humberto! ;)

[FilipeFernandes]

Sem dúvida, um "passeio" que fica na memória, quer pela organização e segurança, quer pelo espírito de convívio que reinou.

Faço votos para que esta equipa de comando se mantenha no activo por muitos e bons mandatos!

1 abraço,
Filipe "emplastro-das-fotos" Fernandes

[António Mesquita Rocha]

(...)Já agora neste tipo de voo esta tudo tratado no briefing de pre flight, por exemplo o flight leader, as aterragens etc., ou ha espaço para manobras ou voo nao previamente combinado?

Caro Humberto Coelho, o "leader" está definido à partida. O preflight briefing cobre todos os items fundamentais, tais como as posições, o perfil do voo, procedimentos específicos e as contingências prováveis ou possíveis de prever. Naturalmente estamos a falar de voo "lúdico" e, dentro de um esquema organizado, há algum espaço para, sem comprometer a segurança ou a organização, flexibilizar... Diz-nos a experiência que o bom senso dos participantes encontra o nível de flexibilização adequado, sem que seja necessário ser excessivamente rígido.

Abc
AntºMR

[Humberto Coelho]

Cmdt Mesquita Rocha o meu muito obrigado pela amablidade da sua explicação, tendo em conta a minha pobre expressão técnica para expor a minha duvida,mas este tipo de voo sempre foi algo que queira compreender por alguem que soube-se da "poda",pois para um simples voyeur custa compreender este tipo de sincronizção.

[António Mesquita Rocha]

No que estiver ao meu alcance, disponha
Abc
Antº

[PedroGustavo]

Está a passar neste momento a reportagem na SIC.

[LEVI]

bonitas imagens na sic!

Aos participantes: afinal quantas pontas tem a estrela? :)

abraço

[Aerotower]

Está a passar neste momento a reportagem na SIC.

Mas esta reportagem que passou não foi do outro passeio aos castelos de Portugal? Não foi já à algum tempo atrás?

Mas, bonitas imagens!

Abraço,

[brunodias]

Mas esta reportagem que passou não foi do outro passeio aos castelos de Portugal? Não foi já à algum tempo atrás?

Mas, bonitas imagens!

Abraço,


eu tambem acho que a dos castelos e fostalezas ja tem uns meses

[Spitzer]

Boas!

Efectivamente a reportagem de que falam é da Volta Aérea da APAU " Rios e fortalezas de fronteira" que decorreu entre 10 e 14 de Junho deste ano e não do passeio de fim de semana.

Para quem não viu a reportagem aqui tem: http://www.youtube.com/watch?v=B_lVhYHCra4


Cumps

[Dannimils]

Certamente um passeio porreiro.
Mas em jeito de curiosidade, os editores da reportagem metem os aviões a voar de marcha-a-trás....
Cumprimentos á comunidade