Simuladores de voo no Youtube [Arquivo] - Fórum|Aviação Portugal

jfvf

08-10-09, 14:58

Bem...os vídeos parecem mesmo reais. Estão deveras fantásticos! Lembrou-se de cada detalhe...sons, os gráficos estão incríveis. Perfeito!
Deixo uma contribuição também para os amantes do AI:
http://www.youtube.com/watch?v=fEndjyQPvaU&NR=1&feature=fvwp

Cumprimentos :)
O meu trafego civil vem todo daí. Só faço download das companhias que influenciem directamente o trafego na Europa, portanto já se vê como estão os grandes aeroportos europeus :cool:

José Alberto

13-10-09, 11:02

Venice Forced landing Acquaplaning (piper cub tundra tires a2a whit new patch)

Piper cub flyng round Venice get an engine failure so land on a very small piece of land and had to acquaplaning whit tundra tires wheels!!!!! Piper cub with 1.1 patch...

qHfTP23Dxx0

BrunoC

14-10-09, 17:36

here you go :
7UqslM7LeTQ

Ta muito porreiro porque mostra o aviao,nao a nivel de cenario,mas a nivel de realismo :P

José Alberto

28-11-09, 12:00

Este é dos vídeos mais famosos feitos com o FSX:

fej9EWWLSsw

E este com o 2004. Ainda hoje deixa a boca aberta:

4uYzAkR9G1k

xeon

01-12-09, 22:33

Deixo a minha modesta contribuição ...

Para já é a 1ª parte... com tempo faço as seguintes :)

ArM_IGJtPEE

./J

José Alberto

01-12-09, 23:54

Gostei ;)
.

José Alberto

06-12-09, 00:03

ZplmhTGObQo

http://netiris.no.sapo.pt/smiles/cool2.gif

José Alberto

12-12-09, 14:12

FJ909gMHZSY

José Alberto

08-01-10, 20:35

lVAA_lmoDwY

Muuuuuuito bom.

José Alberto

04-02-10, 13:39

Novos sons para a família A320 (CFM), tanto para FS9 como FSX.

_itb8qtuoJg

FJ9mOGFXfcQ

Comprei a versão FSX e os sons são bastante reais.

José Alberto

12-02-10, 10:15

Q7OelDYBS5Q

:thumbup:

costaalves

18-02-10, 12:12

reparem na qualidade deste video.

aterragem em lppt Easyjet

tÊm ideia do software usado para tornar o FSX neste miminho

msRwjO5oKD8

ps: não sei por o video directamente

Nota de moderador: já está :thumbsup:

Guga

18-02-10, 15:19

costaalves, não te posso ajudar, mas com a qualidade do vídeo quase que me enganava e dizia que o modelo exterior do wilco era bom :p

Abc

Pedro_Loureiro

18-02-10, 15:47

costaalves, não te posso ajudar, mas com a qualidade do vídeo quase que me enganava e dizia que o modelo exterior do wilco era bom :p

Abc

Já não pego na "chicha" do FS com regularidade há uns 3 meses, o mês passado fiz 2 voozitos online, um deles com o Airbus Vol1 da Wilco.
O meu Airbus Vol1 da Wilco, estava hangarado há quase um ano, e há um mês atrás, antes de voar nele, actualizei-o para a ultima versão.

Não sei se foi o facto de estar tanto tempo afastado dele, mas pareceu-me que o modelo exterior estava melhor.
Na parte dos bugs e sistema FBW notei uma diferença da noite para o dia, está muito bom mesmo.

PS: Não vi o vídeo porque o servidor que estou a usar não deixa. Mais logo no quentinho do meu lar hei-de ver.

José Alberto

18-02-10, 17:38

tÊm ideia do software usado para tornar o FSX neste miminho

Não sei se se trata da edição do filme ou de utilizar o ENB Bloom http://netiris.no.sapo.pt/smiles/huhh.gif

pina

18-02-10, 18:35

Gostava era de saber porque é que é um A319 a aterrar com cockpit de 330 lol

CS-TMT

18-02-10, 23:06

Realmente... Salta logo à vista mesmo sem ver o video, apenas pelo thumbnail lol mas aquilo é uma mistura de 20 com 30... Se as luzes indicadoras do trem são "à lá 30", as manetes da potência são "à lá 20" :D

Guga

18-02-10, 23:37

Não são nao duarte...
No A330, tens + 2 manetes como neste, da parte da frente das "normais".
No A320, tens as 2 "orelhinhas" que fazem o Idle Reverse e fazes o Full com as normais.

Conclusão, as manetes do vídeo parecem-me as do A330.

Abc

ngouveia

19-02-10, 00:04

Duas aterragens minhas num porta-aviões:

Aqicoew15t0&fmt=22

Para ver com melhor definição:

http://www.youtube.com/watch?v=Aqicoew15t0&fmt=22

CS-TMT

19-02-10, 00:53

Pois... Não tinha visto o video e vendo o video no youtube vê-se claramente que também as manetes desse cockpit são de A330...

No entanto erraste bem numa coisa relativa ao A330...
TEM realmente duas manetes mais pequeninas na parte da frente das principais, para o reverse iguais às do A340, como podes ver aqui (http://www.airliners.net/photo/Air-Canada/Airbus-A330-343X/0576095/L).
O A320 não tem essas manetes mas tem as tais "orelhinhas" para fazer as vezes das manetes pequenas dos 330/340, ou seja, armar o reverse, como podes ver aqui (http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/Airbus-A319-131/1500369/L). ;)

José Alberto

19-02-10, 11:32

Duas aterragens minhas num porta-aviões:

Aqicoew15t0&fmt=22

Para ver com melhor definição:

http://www.youtube.com/watch?v=Aqicoew15t0&fmt=22

Muito fixe. Aterrar num porta-aviões é desafiante porque eles estão em movimento. Se a isto adicionamos algum motor Meteo como o ASA então lol

Gostei da ideia de colocar o link original do Youtube para ver o vídeo com qualidade. Detesto estas televisões facepalm

pina

19-02-10, 15:48

A320, o reverse, são duas patilhas que unlock'am o reverse. Quando se puxam as patilhas para cima, entra-se em idle reverse. Quando as manetes vão pa trás (o que só é possivel com as patilhas em cima) entra-se num outro reverse que pode ser full reverse. Uma maneira que os pilotos podem usar para retirar o reverse é largar as patilhas enquanto está em reverse, avancar um bocadinho para dentro do range do thrust normal, e passar logo pa idle assim que passar o clickzinho.

ngouveia

19-02-10, 18:45

Outra aterragem em porta-aviões, desta vez de noite (embora o porta-aviões permaneça bem iluminado) e com algum vento. E também com um bug caricato no momento da aterragem. lol

mI68Xmy24AY&fmt=22

Link para melhor definição:

http://www.youtube.com/watch?v=mI68Xmy24AY&fmt=22

Pedro_Loureiro

22-02-10, 11:44

Estava no youtube a pesquisar uns cenários da Aerosoft e gostei deste video

vK3fDTgli6Y

CS-TMT

22-02-10, 18:15

Bem, não só os gráficos e o vídeo estão um espectáculo, como o próprio cenário também. Conheço bem essa zona desse aeroporto e digo que está FANTÁSTICO!!!! Já andei a spottar (com os olhos, na altura não tinha máquina fotográfica) naquela estrada transversal que se vê na "finalíssima", ao pé daquele moinho. Um pouco antes, quando se começa a sobrevoar a Playa d'En Bossa, vê-se bem o Hotel Playa d'En Bossa e está igualzinho. Muito bom MESMO!!

adrianoalves92

24-02-10, 17:46

dois videos meus,

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pP8Yrfhhnug&hl=pt_PT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/pP8Yrfhhnug&hl=pt_PT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kGoRpJWIz2A&hl=pt_PT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kGoRpJWIz2A&hl=pt_PT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Cumprimentos,

Adriano Alves

Pedro_Loureiro

18-03-10, 12:59

Já quase há um mês que ninguém pega nisto...lá vai

tHKW6ZdoSfg&feature=related

zejlWy79Cpg&feature=related

u2JVjEXzjMY

José Alberto

27-05-10, 14:57

bOmP7vPpUJE

Gostei muito.

José Alberto

09-07-10, 11:21

Não percam este vídeo porque é sensacional clap

rD3E4Ttj80o&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=rD3E4Ttj80o&hd=1

Guga

09-07-10, 18:08

Fantástico!

José Alberto

22-10-10, 16:22

HCTo4Pfi1Mo

:punk:

José Alberto

15-12-10, 09:46

YiQ8DG_Xcnk&hd=1

:whistlinggd5:

José Alberto

27-12-10, 09:05

nmFX5YWpJDY&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=nmFX5YWpJDY&hd=1

ptmpn

28-12-10, 09:38

Nossa, muito legal o video José... parece até um Pentium MMX 200 Mhz rodando.. ahahahah..muito bom mesmo!!!!

José Alberto

20-01-11, 18:09

HcaUDWFN69g&hd=1

Quem quiser ver em HD (http://www.youtube.com/watch?v=HcaUDWFN69g&hd=1)

José Alberto

12-02-11, 10:02

5srLNEjS-oA&hd=1

Link para ver melhor (http://www.youtube.com/watch?v=5srLNEjS-oA&hd=1)

MarcoGVA

16-02-11, 00:45

Em resposta ao José Alberto, um video também de Kai Tak, feito por um amigo, e que demonstra que o FS9 ainda tem algumas coisitas para mostrar! Apreciem a realisaçao!

4zvpU8JwXSQ

E quem quiser ver em HD : http://www.youtube.com/watch?v=4zvpU8JwXSQ

José Alberto

16-02-11, 00:55

Em resposta ao José Alberto

Ah?

A mensagem que você digitou é muito curta. Por favor aumente sua mensagem para pelo menos 10 caracteres.

MarcoGVA

16-02-11, 13:49

Peço desculpa, nao fui claro no que queria dizer... Queria dizer em resposta ao video que meteu da aterragem do 727 em Kai Tak com o FSX, nada de mal ;)

José Alberto

27-02-11, 11:39

sCELxouMvYU&hd=1

Para ver em HD (http://www.youtube.com/watch?v=sCELxouMvYU&hd=1)

José Alberto

15-04-11, 20:30

uRDINFur2Lw

Link Youtube (http://youtu.be/uRDINFur2Lw)

ruizinhotuga

15-04-11, 21:46

uRDINFur2Lw

Link Youtube (http://youtu.be/uRDINFur2Lw)

Tem uma grande habilidade lol

ASousa

22-04-11, 13:54

Acho estes vídeos muito bons mesmo! clap

XwYHtBmnbws

Link Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=XwYHtBmnbws)

7eTl1Q0GCgY

Link Youtube (http://youtu.be/7eTl1Q0GCgY)

José Alberto

22-04-11, 15:24

Ele filmou o ecrã do computador? fica um efeito interessante pcorn

ASousa

22-04-11, 16:21

Ele filmou o ecrã do computador? fica um efeito interessante pcorn

Creio que não :teeth:... Parece-me que usa o Trackir ou lá como se chama. Quando se mexe a cabeça, a imagem no ecrã também mexe.

Acho que tem aquele efeito por não ser um vídeo de alta definição.. Também deve ter muuuuita ajuda de um programa de edição de vídeo, digo eu..

Mas o aspecto final é incrível! :thumbsup:

jps

18-06-11, 08:20

Video didático sobre centro gravidade, distribuição de pesos, e equilibrio de um avião.

Embora não seja um video do FS penso que é bastante interessante para todos os pilotos virtuais (pelo menos os newbies como eu :biggrin:)

eZbH62Bn0oM&feature=youtu.be

Link: http://www.youtube.com/watch?v=eZbH62Bn0oM&feature=youtu.be

CS-TMT

18-06-11, 16:27

Muito bom! Obrigado pela partilha!

miguelbeirao

20-06-11, 10:43

Boas,

deixo este vídeo que não estando perfeito nem sendo os gráficos excelentes, é nacional (:

t5pNmwv9a6I

obrigado.

José Alberto

20-06-11, 20:45

Esse FSX precisa de afinações mas gostei de ouvir o Paradise City :punk:

José Alberto

21-06-11, 08:56

qLnYjDI8xWY

Link HD (http://youtu.be/qLnYjDI8xWY?hd=1)

José Alberto

03-07-11, 18:39

MMJ6ZkOM4TI

Link HD (http://youtu.be/MMJ6ZkOM4TI?hd=1)

jps

08-07-11, 18:23

Video didáctico sobre como funciona um motor CFM.

Link: http://www.cfm56.com/cfm-school/how-engines-work/turbofan

(um pouco fora do topico mas bastante interessante para os pilotos virtuais).

José Alberto

14-07-11, 00:16

Conheço muito bem este cenário e estes aeroportos cool

wMOZ-es0O_U

Link Youtube (http://youtu.be/wMOZ-es0O_U)

José Alberto

06-08-11, 16:46

MEYNAVpRScE

Youtube (http://youtu.be/MEYNAVpRScE)

miguelbeirao

09-08-11, 10:45

Um vídeo bem recente, em full HD que mostra o fabuloso aeroporto de Lisboa da Aerosoft

XWJoOO-OI1Y

(No youtube tem melhor resolução:thumbsup:)

miguelbeirao

10-08-11, 22:41

:thumbsup:

ztcqo8H3GPQ

José Alberto

10-08-11, 22:53

Obrigado por trazer esses vídeos :smile:

andrebarbosa

20-08-11, 00:58

https://www.youtube.com/watch?v=ox63gPujdS8

Simplesmente.. FANTÁSTICO blink

Onde é que se arranjam aqueles sons da cabine ? é que sao fenomenais..

CS-TJA

17-10-11, 12:08

Boas,

deixo este vídeo que não estando perfeito nem sendo os gráficos excelentes, é nacional (:

t5pNmwv9a6I

obrigado.

Aviação + TAP + Guns N' Roses

What more can you ask for?

José Alberto

26-01-12, 19:50

YuiFubiH3nY

Link Youtube (http://youtu.be/YuiFubiH3nY)

Crio

26-01-12, 20:22

Será que tudo que queria no FSX está a ser feito para X-Plane?

José Alberto

07-04-12, 10:41

pPDEPpsBELc

José Alberto

13-04-12, 13:56

CpXcZC6tfSY

koenig

13-05-12, 17:10

Boas,
Que acham deste vídeo

LEAO6yiouVo

Koenig

gmoreira

14-05-12, 17:15

Boas,
Que acham deste vídeo
Koenig

Olá Koenig, gostei muito. Pelo que percebi foi das primeiras tentativas, certo?

Já agora, se me permites uns reparos sobre a parte da pilotagem, pareceu-me que fizeste a aproximação com velocidade a mais. Não sei que peso levavas no avião, nem que configuração de flaps (config 2?) mas aí uns 135/145 kts seriam mais inidcados.

Tenta estabilizar mais a ladeira até à pista, mantendo os PAPI 2 brancos/2 vermelhos (experimenta começar com 700fpm de vertical speed quando interceptares a ladeira e ajusta ligeiramente para manter).

Abaixo dos 50ft de radio altimeter começa a arredondar para que nos 5ft estejas a pairar sobre a pista quase em perda e para tocares suavemente. Na aproximação que filmaste fique com a impressão que os passageiros saíram com algumas queixas de dores nas constas e que a água do WC saltou até ao tecto!

Se refinares esta técnica vais ver que é bem mais fácil travar o avião e consegues vagar a pista mais cedo paar evitar o borrego do gajo que vem atrás.

Espero ter ajudado e parabéns pelo primeiro vídeo. Quero ver mais! :thumbup:

Whitehawk

14-05-12, 17:58

Olá Koenig,

concordo com a observação do Gustavo, o grande problema foi fazeres a aproximação com flaps 2, em operação normal as aproximações fazem-se sempre com flaps 3 ou full (no A330), quanto mais flaps menos velocidade precisas na final curta... outra dica, usa reverse ;)

continua e manda mais vídeos :)

CS-TMT

14-05-12, 19:32

Apesar de vires um bocado alto, principalmente na parte final, que chegaste a ter por uns instantes as 4 luzes brancas, foi uma visual porreira. Sublinho aquilo que já foi dito, da aterragem com flaps na posição 2 (que até se ouve o GPWS a "refilar" o típico "too low, flaps"). A pancada também me pareceu um bocadinho dura, mas para quem agarra num avião pelas primeiras vezes é natural. Eu na fase em que andava a fazer estafetas Lisboa-Porto-Lisboa nos tempos idos do FS95 com A340 também volta e meia era cada martelada...lol e uma coisa para dar mais realismo: na Europa, peso do combustível em KG e pressão atmosférica em hPa :thumbsup:

koenig

14-05-12, 20:16

Boas,
Obrigado a todos pelas vossas apreciações, realmente ainda estou numa fase de iniciação, mas acredito que um dia conseguirei chegar a piloto da TAP afinal o sonho comanda a vida.
Provalvelmente mandarei mais vídeos.

Saudações Aeronaúticas,
:plain:

Koenig

CS-TMT

14-05-12, 20:40

Com calma, rapaz! Ninguém nasce ensinado! :thumbsup:

Ricardo_Santos

16-05-12, 00:13

De tudo um pouco já foi dito anteriormente;

Aproveito para deixar algumas notas importantes;

Não leve a gasolineira consigo ;)
Combustível = fazer uma gestão adequada do combustível (nessa app tinha cerca de 107995,89kg de fuel.... conversão dos 238090LB).
É muito EFOB (imagino o GW....);

Altímetro = em milibares de preferência (hPa); mas como tem o ATC automático do FS, a referência é sempre dada em inches of mercury. Se for para uma rede de simulação ou até mesmo no real, a pressão barométrica é sempre fornecida em milibares. (este dou desconto :D)

São para usar ;)
Autobrakes= LO ou MED (dependendo de como se encontra a pista, DRY, WET, ou com outras conditions).

A/THR= Deve retirar o A/THR cerca de 10/20ft do chão ou então a aeronave pode perder sustentação se o fizer cedo de mais e a pancada acaba por ser muito dura.

Descent rate= Siga o que foi sugerido pelo GMoreira sobre manter na ladeira 700ft de V/S.
Faça uma aproximação ILS para ter uma noção do descent rate que deve manter, verificando o PFD.

ILS 03
CP = 3000ft e não 2400ft
ILS= LOC e APPR
Autobrakes= Med
Flaps= conf3
App= 160kts max no OM (isto se for em selected mode no FCU); se a configuração do FCU estiver em managed mode, este irá cumprir os parametros da APP PHASE (Vapp) e não precisa de configurar a SPD (velocidade).
MM = 140kts
IN= 135/140kts

Do resto, continue. Com o tempo irá melhorar. :thumbsup:

koenig

16-05-12, 19:13

Boas,

Trago-vos aqui outro vídeo.

f_r9tXMAKVY

Partilhem

Saudações aeronaúticas
:plain:

Koenig

José Alberto

17-05-12, 08:08

Whitehawk

17-05-12, 09:35

Boas,

Trago-vos aqui outro vídeo.

f_r9tXMAKVY

Partilhem

Saudações aeronaúticas
:plain:

Koenig

Olá Koenig,

tenho uma lista enorme de observações para fazer sobre esta aproximação, mas parece-me que o melhor conselho para o teu nível de inexperiência (que é absolutamente normal, todos passámos por isso), é o seguinte:

1 - segue o conselho do José Alberto e começa por fazer aproximações com aviões mais simples, vais ver que depois será muito mais fácil a transição para estes monstros...

2 - antes de pegares nestes aviões tecnologicamente avançados, faz uma pesquisa na internet ou mesmo nos manuais dos add-ons (o A320 da wilco, por exemplo, tem manuais muito bons que te ensinam quase tudo).

Assim vais começando a fazer vídeos com menos falhas e é bem mais fácil comentar e ajudar-te a evoluir :)

De resto força, continua a fazer vídeos e mais cedo do que pensas vais estar a dar-nos conselhos e dicas ;)

Abraço

gmoreira

17-05-12, 09:35

-aproximação feita a uma altitude inferior à sugerida pelo ATC (mesmo que seja o do FSX, é bom seguir as suas instruções).

-achei pouca velocidade na aproximação tendo em conta que é um A343.

-o toque foi forte mas isso é das coisas que só com tempo e prática! o mesmo em relação ao centro da pista.

-os reverses devem ser "desligados" aos 60 knots.

-aquele som irritante e intermitente deve indicar que faltou qualquer coisa.

-com certeza outros colegas apontarão outras coisas, inclusive ao que acabei de escrever!

São este tipo de vídeos os que dão saudades porque eu também fui assim :biggrin:

Conselho: começar com aviões mais pequenos e simples (como o famoso Cessna 172) e praticar, praticar e praticar! só depois, ir aos grandes.

Subscrevi o canal.

Eu também estou a adorar os vídeos!

Subscrevo aqui os comentários do José Alberto excepto na velocidade que me pareceu correcta.

O ping irritante que se ouve é por teres o Autothrust ligado mas os thrust levers não estão em CL. Ou seja estás a levar o avião completamente à mão. Sugiro que deixes o Airbus gerir os motores até aprox. aos 30ft de rádio altimetro, momento em que passas para IDLE, como sugeriu o Ricardo_Santos.

Finalmente, não estás a arredondar (flare em inglês) antes de tocar na pista, o que faz com que dês umas valentes cacetadas no alcatrão. Quando estás sobre a pista, quase a tocar, deves começar a elevar o nariz ligeiramente (sem ganhar altitude) até que o avião "deixe de voar". Se fizeres isto muito perto do alcatrão, vais ver que o toque é muito suave.
Mal toques, mete reverses e começa a travar, mas mantém a roda do nariz no ar por algum tempo e pousa-a suavemente quando ela já não se estiver a aguentar no ar.

A não ser que seja uma emergência e estejas mesmo sem pista suficiente, desliga os reverses aos 60kts como disse o José Alberto. Evita que sejam ingeridos pelos motores objectos estranhos que podem danificar as fans.

Estou a salivar já para ver o próximo vídeo com a mesma margem de melhorias!