Filipe Abreu
09-07-10, 10:47
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Sobre o acidente do CASA 212-100 da "Air-Service" do Congo-Brazzaville:
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h1qa8K6jsF8jIhwB4tabCYCBbHrA
http://www.abola.pt/mundos/ver.aspx?id=211053
http://www.estadao.com.br/noticias/internacional,aviao-da-sundance-e-encontrado-sem-sobreviventes-na-fronteira-com-o-congo,569918,0.htm
http://www.publico.pt/Mundo/congo-encontrados-corpos-de-dez-passageiros-de-aviao-acidentado_1442984
Sobre este acidente, escreve-me um primo meu que é o chefe da manutenção da Air-Service, que se encontrava na altura de férias em Portugal:
"Pessoalmente tudo corre bem por aqui, há excepção da má novidade que me fez voltar para cá mais cedo do que era previsto, e que foi nada mais do que a perda de um dos nossos aviões que se despenhou numa zona montanhosa no norte do país, junto à fronteira com os Camarões.
O CASA 212-100 tinha 11 pessoas a bordo incluíndo os dois pilotos,não havendo sobreviventes do desastre.
Não se conhecem detalhes concretos das causas do acidente, mas as fotografias que vi do que resta do avião e do rasto que este deixou nas árvores levam a crer que eles nem tiveram tempo para se aperceber do que lhes aconteceu.A má visibilidade (provável) e o facto de estarem a sobrevoar floresta virgem, as árvores têm nesta zona não cartografada com exatidão uma média de 15 metros de altura e uma largura na base que chega a ultrapassar 1.50m, aliado ao facto de terem picos que ultrapassam os 5.000 pés, não dá para perceber por que é que eles se encontravam tão baixo (3800 pés) naquela zona!?, dado que o local que era suposto sobrevoar estava a 15 minutos de voo do local onde eles entraram directos na montanha.
Muitas perguntas estão por responder até ao resultado final do inquérito que está em curso. Mas entretanto posso adiantar-te que contrariamente ao que se diz, este avião estava equipado de um VOICE RECORDER, ALTI CODER, e de um RADAR com modo MAP, e para complemento um GPS GARMIN 496, embora se saiba que este só é valido para voos VMC/VFR."
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Sobre o acidente do CASA 212-100 da "Air-Service" do Congo-Brazzaville:
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h1qa8K6jsF8jIhwB4tabCYCBbHrA
http://www.abola.pt/mundos/ver.aspx?id=211053
http://www.estadao.com.br/noticias/internacional,aviao-da-sundance-e-encontrado-sem-sobreviventes-na-fronteira-com-o-congo,569918,0.htm
http://www.publico.pt/Mundo/congo-encontrados-corpos-de-dez-passageiros-de-aviao-acidentado_1442984
Sobre este acidente, escreve-me um primo meu que é o chefe da manutenção da Air-Service, que se encontrava na altura de férias em Portugal:
"Pessoalmente tudo corre bem por aqui, há excepção da má novidade que me fez voltar para cá mais cedo do que era previsto, e que foi nada mais do que a perda de um dos nossos aviões que se despenhou numa zona montanhosa no norte do país, junto à fronteira com os Camarões.
O CASA 212-100 tinha 11 pessoas a bordo incluíndo os dois pilotos,não havendo sobreviventes do desastre.
Não se conhecem detalhes concretos das causas do acidente, mas as fotografias que vi do que resta do avião e do rasto que este deixou nas árvores levam a crer que eles nem tiveram tempo para se aperceber do que lhes aconteceu.A má visibilidade (provável) e o facto de estarem a sobrevoar floresta virgem, as árvores têm nesta zona não cartografada com exatidão uma média de 15 metros de altura e uma largura na base que chega a ultrapassar 1.50m, aliado ao facto de terem picos que ultrapassam os 5.000 pés, não dá para perceber por que é que eles se encontravam tão baixo (3800 pés) naquela zona!?, dado que o local que era suposto sobrevoar estava a 15 minutos de voo do local onde eles entraram directos na montanha.
Muitas perguntas estão por responder até ao resultado final do inquérito que está em curso. Mas entretanto posso adiantar-te que contrariamente ao que se diz, este avião estava equipado de um VOICE RECORDER, ALTI CODER, e de um RADAR com modo MAP, e para complemento um GPS GARMIN 496, embora se saiba que este só é valido para voos VMC/VFR."
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