Ordenados

[Cmdt. Orlando Fernandes]

Boas,
Gostaria de saber quais são em média os salários de um piloto comercial.
Nas low-cost e nas companhias de bandeira. :thumbup:

[C212-100]

Boas,
Gostaria de saber quais são em média os salários de um piloto comercial.
Nas low-cost e nas companhias de bandeira. :thumbup:

Essa média é impossível de fazer.

[Jetstream]

Procure no site www.pprune.com (http://www.pprune.com) pois existe lá um tópico sobre este assunto! Use keywords como "wages ou salary"!!
É um forum internacional e existem muitissimos Pilotos a participar...sejam de LC,Legacy,Charter ou Regionais.
Poderá ter ali a resposta á sua pergunta

Abraço

[Jetstream]

Siga este link..e depois terá inumeros tópicos para se entreter!

http://www.pprune.org/terms-endearment-38/

[C212-100]

Procure no site www.pprune.com (http://www.pprune.com) pois existe lá um tópico sobre este assunto! Use keywords como "wages ou salary"!!
É um forum internacional e existem muitissimos Pilotos a participar...sejam de LC,Legacy,Charter ou Regionais.
Poderá ter ali a resposta á sua pergunta

Abraço

A propósito deste (bom) conselho do Jetstream lembrei-me que podes ter uma noção de valores (nem sempre verdadeiros... umas vezes líquidos, outras brutos... outras com sector-pay, outras sem...) no site www.ppjn.com

[Cmdt. Orlando Fernandes]

Obrigado JetStream e C212 :thumbsup:

[TomCat]

Salário médio de Comandante A320 Qatar Airways (ano 1), aprox. USD$11,000 + casa com utilidades (àgua, luz, etc) + School allowance + per diems.

[Costa]

Salário médio de Comandante A320 Qatar Airways (ano 1), aprox. USD$11,000 + casa com utilidades (àgua, luz, etc) + School allowance + per diems.

Sim senhor, muito bom. Mas moderemo-nos, moderemo-nos. Quantos lá chegam? E ao fim de quanto tempo?

Convirá, talvez, não encher de demasiadas ilusões a mente de jovens entusiastas, naturalmente com ainda escasso conhecimento da aviação. E da vida.

Saudações,
Costa

[Bluesky]

Bom dia,
O "per diem" e pago em todas as companhias (obrigatorio), ou trata-se de um valor opcional? Ou seja, uma mais valia da companhia?
Quando vejo um anuncio de emprego, nem sempre surge esse valor.

Obrigado.

Sent by BlackBerry

[Ricardo Ferreira]

Bom dia,
O "per diem" e pago em todas as companhias (obrigatorio), ou trata-se de um valor opcional? Ou seja, uma mais valia da companhia?
Quando vejo um anuncio de emprego, nem sempre surge esse valor.

Obrigado.

Sent by BlackBerry

Os Per diems ou ajudas de custo são valores acordados pela companhia com a tripulação para que quando se está fora da base se receba esse dinheiro que serve como o nome indica, para ajudar nas despesas tidas quando fora da base. Despesas essas podem ser com telemóvel, almoço / jantar etc. Embora haja quem contabilize esse dinheiro com o ordenado total, na minha opinião, o mesmo não faz sentido.

Relativamente à Qatar ou a qualquer outra companhia que oferece esses pacotes tão atractivos, não fiquem com a ideia que o acesso à mesma é fácil. O processo de selecção é tão ou mais rigoroso que as nossas nacionais. Eles dão bastante mas exigem bastante.

Forte Abraço

[ggirao]

Os Per diems ou ajudas de custo são valores acordados pela companhia com a tripulação para que quando se está fora da base se receba esse dinheiro que serve como o nome indica, para ajudar nas despesas tidas quando fora da base. Despesas essas podem ser com telemóvel, almoço / jantar etc. Embora haja quem contabilize esse dinheiro com o ordenado total, na minha opinião, o mesmo não faz sentido.

Relativamente à Qatar ou a qualquer outra companhia que oferece esses pacotes tão atractivos, não fiquem com a ideia que o acesso à mesma é fácil. O processo de selecção é tão ou mais rigoroso que as nossas nacionais. Eles dão bastante mas exigem bastante.

Forte Abraço

Os Per diems são ajudas pagas em qualquer emprego quando se está fora do país de trabalho... Não é só na aviação!

[Ricardo Ferreira]

Os Per diems são ajudas pagas em qualquer emprego quando se está fora do país de trabalho... Não é só na aviação!

Não se tem forçosamente estar fora do país. Inclusivamente existem limites para ajudas de custo dentro e fora do país. Esses limites estabelecem o tecto máximo antes das mesmas serem tributadas.

[jahfly]

Dando uma volta pela informação disponível na net a conclusão que se chega, é só uma,cada vez as condições são piores.Suponho que seja a lei da oferta e da procura,mas não só.
As crises que tem abalado o mundo principalmente nos últimos 10 anos contribuíram para isso,quando a coisa esta preta,despede-se pilotos,corta-se ordenados,ou deixam-se pilotos na "prateleira" para mais tarde os voltar a chamar.Mas e então, o que acontece quando a crise acaba,NADA.Já la vão as guerras do golfo I & II,11 de Setembro,gripe das aves,preço de crude recorde,crise do credito,vulcões,neve e um sem número de mais eventos...e em relação as condições???É como se a crise nunca tivesse acabado.
A industria da aviação consolidou-se,tornou-se mais competitiva,gera cada vez mais trafico de pessoas,e por ultima analise ira gerar lucros cada vez maiores.Mas as regalias/ordenados que vão sendo cortados quando a coisa esta preta,nunca mais voltam.
As razões para ser assim?São do próprio mercado e dos intervenientes nele,os pilotos mais experientes em tempo de crise sujeitam-se a qualquer tipo de trabalho e condições para terem pão na mesa(todos nós faríamos o mesmo),já os mais novos,sem experiência,esses seja qual for as condições do mercado,querem é trabalho,nem que seja a pagar para o fazer,tudo isto pressiona o valor que os pilotos tem no mercado.
Os pilotos deixaram de ser um activo,deixaram de ser,profissionais respeitados e difícil de substituir.Somos como operários numa grande linha de montagem,operadores de sistemas que pouco mais fazem do que supervisionar a normal operação da maquina,na qual a tomada de decisão esta cada vez mais standarizada,e em que a fiabilidade garante que pouco ou nada pode acontecer(e quando acontece,normalmente é factor humano),chegou-se ao paradigma de "não toca, para não estragar".
Esta é a situação atual e quem acredita que vai mudar,ou anda a dormir ou anda nisto à muito pouco tempo,principalmente quando se acha que ganhar 5000 euros no meio do deserto,a trabalhar no limite máximo das horas mensais,é ótimo...

[Humberto Coelho]

Uma das prosas mais lúcidas que por aqui vi....
De notar que este texto serve para esta aerea de trabalho como para qualquer outra!

[redbaron]

Confunde-se aqui PER DIEM com AJUDA DE CUSTO. Simples... como os nomes indicam, per diem (de trabalho) é pago por cada dia que o piloto sai de casa para trabalhar. Auda de custo é, também como o nome indica, pago para ajudar no custo extra(ex: refeição) por cada dia que o tripulante esta fora da base.