CDA em Portugal

[WorldTraveller]

boas!

deu esta semana na Sic Noticias uma reportagem sobre CTA e em que falavam no Continuous Descent Approach.

este procedimento é utilizado aqui em Portugal ou existe alguma restrição ao seu uso?

na minha humilde posição de entusiasta, presumo que seríamos bons candidatos a ter este procedimento implementado com maior sucesso já que não temos um tráfego tão intenso quanto outros países europeus. :redface:
a nível tecnológico, estamos preparados? existem procedimentos cartografados?

cumps!

[pina]

Está em testes em Lisboa e Faro. Em lisboa através da XAMAX4K, INBOM4K e UNPOT2K, em Faro é a ODEMI2K e SOTEX2K.

[ForumUser]

Existem procedimentos Continuos Descent Operation (este termo veio substituir o Continuos Descent Approach) publicados para Lisboa e para Faro baseados neste conceito.

Estes procedimentos não são mais do que STARs aos quais estão associados, além da trajectória 'horizontal' um perfil vertical.

No caso de Lisboa os STAR XAMAX 4K, INBOM 4K e UNPOT 4K (todos para a pista 03) são STAR CDO. Os dois primeiros estão condicionados à actividade/activação das áreas restritas LP-R42B (MCTA de Sintra) e LP-R60B (MCTA de Monte Real).

Embora estes procedimentos tenham vantagens do ponto de vista económico pela poupança de combustível e do ponto de vista ambiental pela redução de emissões, estes procedimentos ao permitirem uma descida livre (dentro de determinados parâmetros) obriga a um maior distanciamento entre as aeronaves e pode ser causador de uma diminuição de capacidade ... daí que durante o período experimental a sua utilização só fosse permitida durante o período nocturno.