Possível fusão entre Iberia e British Airways

[Misterfly]

http://economia.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1409531

[ClearedForTakeOff]

Parece ser uma companhia nova, com novo nome, apenas 149 aeronves (nem um 1/3 da soma BA+IB).

Para que fique 55% na BA e 45% na IB, os espanhois deverão estar a desembolsar cash mesmo.

[jahfly]

Parece ser uma companhia nova, com novo nome, apenas 149 aeronves (nem um 1/3 da soma BA+IB).

Nãi vi isso escrito em lado nenhum,nem faz sentido nenhum.


"A fusão criará uma companhia europeia forte, capaz de competir no século 21", disse o executive-chefe da BA Willie Walsh.

Segundo Walsh, as duas companhias manterão os nomes e as marcas e as operações atuais.

A nova companhia terá uma frota de 419 aviões, que voarão para 205 destinos diferentes.

Walsh será executivo-chefe da nova empresa, enquanto o diretor atual da Iberia, Antonio Vasquez, manterá o cargo após a fusão.

Tanto a BA como a Iberia vêm registrando perdas desde o início da atual crise econômica, que forçou indivíduos e empresas a cortarem os gastos com voos.

Segundo Walsh, a fusão ajudará as duas empresas a lidar com a recessão.

Iberia e BA estavam negociando a fusão desde 2008. A BA havia fracassado em comprar a Iberia em 2007. A Iberia possui 9% da BA, que por sua vez possui 13% da companhia aérea espanhola.

Analistas afirmam que a Comissão Europeia deve aprovar sem obstáculos a fusão anunciada nesta quinta-feira, já que a fusão entre a francesa Air France e a holandesa KLM, em 2004, foi considerada um sucesso.

[DT777]

Não é uma possibilidade não,.....é uma realidade mais que garantida.
Cada uma mantém a sua identidade, mas as frotas combinadas vão para mais de 400 e picos....
Só assim é que se compreende que passe a ser a 3ª "Major" na Europa.....
O futuro chama-se "consolidação".....quanto maior....melhor.

Cpts.

[ClearedForTakeOff]

Nãi vi isso escrito em lado nenhum,nem faz sentido nenhum.

.....

vi numa noticia portuguesa, vejo que devem ter posto 149 em vez de 519.

Reparo que o "novo" nome é afinal da holding, mas a questão as percentagens reafirma-se:

BA shareholders will have 55 per cent of a holding company called TopCo with Iberia's shareholders getting 45 per cent. The board will have seven directors from each airline. The new company will be set up in Spain and registered in Madrid but its shares will be traded in London.

[jahfly]

Só assim é que se compreende que passe a ser a 3ª "Major" na Europa.....

Não passa a ser a 3ª "Major" da europa mas sim a terceira maior do mundo em "revenue",digo receitas.


Abc.

[canunes]

Boas

Isso é parecido com a Air France/KLM, não é?
E que tal uma TAP/Lufthansa?
Desde que não fosse uma TAP/Swissair/Sabena...

Cumps.

Carlos Nunes

[Luis Rodrigues]

Boas

Isso é parecido com a Air France/KLM, não é?
E que tal uma TAP/Lufthansa?
Desde que não fosse uma TAP/Swissair/Sabena...

Cumps.

Carlos Nunes

Onde a Swissair ja anda :) Agora Swiss a uns anitos. Sabena onde isso ja anda também.

Swiss ja tem com a Lufthansa :)

[Tony_Soprano]

Nãi vi isso escrito em lado nenhum,nem faz sentido nenhum.


"A fusão criará uma companhia europeia forte, capaz de competir no século 21", disse o executive-chefe da BA Willie Walsh.

Segundo Walsh, as duas companhias manterão os nomes e as marcas e as operações atuais.

A nova companhia terá uma frota de 419 aviões, que voarão para 205 destinos diferentes.

Walsh será executivo-chefe da nova empresa, enquanto o diretor atual da Iberia, Antonio Vasquez, manterá o cargo após a fusão.

Tanto a BA como a Iberia vêm registrando perdas desde o início da atual crise econômica, que forçou indivíduos e empresas a cortarem os gastos com voos.

Segundo Walsh, a fusão ajudará as duas empresas a lidar com a recessão.

Iberia e BA estavam negociando a fusão desde 2008. A BA havia fracassado em comprar a Iberia em 2007. A Iberia possui 9% da BA, que por sua vez possui 13% da companhia aérea espanhola.

Analistas afirmam que a Comissão Europeia deve aprovar sem obstáculos a fusão anunciada nesta quinta-feira, já que a fusão entre a francesa Air France e a holandesa KLM, em 2004, foi considerada um sucesso.

Tenho uma dúvida: se as companhias vão manter os mesmos nomes, o mesmo número de aeronaves e as mesmas rotas, qual é o interesse então da fusão?

[ClearedForTakeOff]

Tenho uma dúvida: se as companhias vão manter os mesmos nomes, o mesmo número de aeronaves e as mesmas rotas, qual é o interesse então da fusão?

Por a andar toda a massa redundante (administrativa), deixar de concorrer em linhas (tipo MAD-LHR), monopolizar mercado, price-fixing deixa de ser ilegal, dominio do continente americano todo.