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#81 |
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Membro
Registado em: Feb 2010
Posts: 5
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Ou mesmo até um TGV apanhado no Poceirão. Ah... not yet, ok.
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#82 |
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Membro
Registado em: Oct 2009
Localização: SJT - Lisboa
Posts: 27
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ai que raiva... aqueles portuguesinhos da organização só dão vontade de desatar à chapada!!!
desculpem esta minha descarga de violência gratuita mas a verdade é que é o que me dá vontade... primeiro querem todos e ou é já ou não é... depois fazem tipo as crianças, "agora não sei, decide tu... não decide tu... não não assim não vale" e fazem birra e avançam para outra!!! |
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#83 |
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Membro
Registado em: Jan 2010
Localização: Porto
Posts: 100
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Caros Amigos,
A Red Bull portou-se bastante mal no meio de isto tudo. Como foi dito por aqui, eles querem é o dinheiro. Quando decidiram que afinal viriam para o Porto ficou determinado que as Camaras de Porto e Gaia entrariam com um determinado montante e que o Turismo de Portugal com outra quantia. Haveria ainda que assegurar outros patrocinadores para garantir o montante exigido pela RB. Ora, como a TMN e Seat deixaram de patrocinar o evento devido à crise, faltava encontrar outros parceiros, o que não foi possível. O Turismo de Portugal ainda disse que dava mais dinheiro, mas já tarde, porque a RB cancelou sem aviso a prova. O próprio Rui Rio (que muito se empenhou neste tema) soube pela imprensa do desfecho. De pessoas envolvidas neste processo soube que falta seriedade à gente da Red Bull, que só vê mesmo os euros à frente. Mas sobre este tema gostava de adicionar um ponto para discussão: eu gostei de ver as edições anteriores da RBAR no Porto, e apesar de ser repetitivo, sou maluquinho por aviões, pelo que este ano lá teria estado mais uma vez. Mas será que esta prova deve ser assegurada a qualquer custo? Com 1,5MN€ consegue-se fazer muita coisa, inclusivé um festival aéreo da mais alta categoria com participantes nacionais e internacionais, permitindo "espalhar" esta riqueza por mais que uma empresa com objectivo de realizar fartos lucros. A aviação anda maltratada em Portugal. Temos poucos eventos para os nossos aviadores, poucos (e maus) aeródromos, já para não falar na navegabilidade...
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Gonçalo Moreira |
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#84 |
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Membro
Registado em: Oct 2009
Posts: 127
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Em tempos de crise é assim, estas coisas podem acontecer.
JC |
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#85 | |
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Membro
Registado em: Sep 2009
Posts: 138
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Citação:
O que é que é preciso fazer? |
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#86 |
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Membro
Registado em: Jan 2010
Localização: Porto
Posts: 100
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Em primeiro lugar, convencer as entidades que demonstraram interesse em apoiar a RBAR, que este tipo de eventos pode trazer igual visibilidade.
Em segundo lugar, por mãos-à-obra e contratar um alinhamento interessante e dinâmico, próximo do público, publicitar bem o evento e garantir cobertura televisiva! O segundo parágrafo devia vir por arrasto: explicar aos autarcas que a aviação pode ser ineteressante e não é apenas um hobby de uma pequena elite, e que vale a pena ter boas infraestruturas... isto sim é um trabalho penoso!
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Gonçalo Moreira |
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#87 |
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Membro
Registado em: Dec 2009
Localização: Manchester
Posts: 162
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O problema é muito mais complexo do que isso, e envolve os acidentes em Nova iorque, e a carta de Chris Meyer ( O dono da MX Aircraft) a dizer que já não fornece mais aviões para a Red Bull por causa da "gestão incapaz" por parte da Red bull.
Não vai ficar por aqui, podem crer... |
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#88 | |
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Moderador
Registado em: Oct 2009
Localização: Mafra
Posts: 287
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In PressTur:
Citação:
Jopeg |
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#89 |
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Super Moderador
Registado em: Oct 2009
Localização: Porto
Posts: 1,101
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Quer dizer... todos?...
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#90 |
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Membro
Registado em: Jan 2010
Localização: Porto
Posts: 100
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Já o Mike Silva avisava... e bem. Isto vai dar muito que falar.
Só é lamentável que arranjem desculpas pelo meio para justificar o que não querem dizer...
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Gonçalo Moreira |
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