TriStars por ai

[Jopeg]

Caros,

Um pouco offtopic, mas movido pela curiosidade fui ver onde é Brize Norton e fazendo uma aproximação no Google.Maps lá estão os L1011.

Ver:
http://maps.google.com/maps?q=Brize+...ze+Norton&z=18

Um abraço,

Jopeg

[Marco Goncalves]

Postado Originalmente por filalb

Obrigado pela resposta elucidativa, como é hábito

Já agora, quantos MRTT estão previstos chegar para a RAF?

Retribuo os votos de bom ano.

Se nao estou em erro 4 MRTTs ja chegaram e o quinto esta para muito breve ou ja tera mesmo chegado.

[PagodaTroop]

Saudações a Todos, em especial ao amigo filalb:

Postado Originalmente por filalb

Obrigado pela resposta elucidativa, como é hábito

Já agora, quantos MRTT estão previstos chegar para a RAF?

Retribuo os votos de bom ano.

No total serão disponibilizados à RAF 14 aeronaves no âmbito do programa conjunto da RAF com o consórcio Air Tanker - vencedor do concurso. Destas (segundo julgo saber):

- Oito serão operadas pelo Nº 10 Squadron (que hoje opera o VC-10) com registos militares em funções de AAR e transporte aéreo militar.

- Um será operado em favor da RAF pela Air Tanker e terá registo civil. Isto porque será empregue em voos militares mas de ligação a bases britânicas no estrangeiro (como a ponte aérea para RAF Mount Pleasant nas Falklands) e nessa capacidade poderá ter que levar passageiros civis pagantes

- Os restantes cinco ficarão a cargo da Air Tanker que os poderá disponibilizar ao mercado comercial e obter daí receitas. Isto com a condição de assegurar, em caso de necessidade, a sua disponibilização imediata à RAF. Estes aparelhos estarão preparados para receber o equipamento adequado à conversão para fins militares em tempo minimo.

Abraço!

Cumps à Comunidade

[JanetFlight]

O N194AT continua a voar tropas da ONU de e para o Afeganistao/Iraque e Paquistao, operando para a Barq http://www.facebook.com/pages/BARQ-A...16912038416422
O curioso é que o estado do aparelho é tal que ja nem para a auditoria do recente Hajj conseguiu passar sequer. Voam os coitados das tropas da UN. Parece que apesar de manter registo N, ja nem a FAA se rala muito com isso...
Ontem á noite fez um novo voo de Islamabad algures para parte incerta de novo para a UN.

[jrosa]

Postado Originalmente por JanetFlight

O N194AT continua a voar tropas da ONU de e para o Afeganistao/Iraque e Paquistao, operando para a Barq http://www.facebook.com/pages/BARQ-A...16912038416422
O curioso é que o estado do aparelho é tal que ja nem para a auditoria do recente Hajj conseguiu passar sequer. Voam os coitados das tropas da UN. Parece que apesar de manter registo N, ja nem a FAA se rala muito com isso...
Ontem á noite fez um novo voo de Islamabad algures para parte incerta de novo para a UN.

Lindo! Brilha melhor que o meu carro!

[Tiago Cotrim]

Boas

Foto do Nuno Brites...hoje em Amman

Saudações Aeronáuticas

[paulo linhares]

Olá , nâo sei se já foi posta aqui no fórum , aqui está ele no deserto nos seus ultimos dias ...

[LisbonJet]

Um regresso à década de 90.

http://tristar500.blogspot.pt/2012/0...in-europe.html

[ClearedForTakeOff]

Postado Originalmente por LisbonJet

Um regresso à década de 90.

http://tristar500.blogspot.pt/2012/0...in-europe.html

Very nice.
É impressão minha ou há uns híbridos da Caledonian e Air India pelo meio?

[LisbonJet]

Assim de repente lembro-me do híbrido Caledonian/Aer Lingus.

Os L-1011 (ex-TAP) com as cores da Air India pertenciam à Caribjet bem como um par de A310 que voavam entre a India e alguns destinos na Europa, nomeadamente Londres e Frankfurt. Houve ainda o V2-LEO (CS-TEB) alugado pela CBJ à Air Mauritius. A operação durou muito pouco.

Curiosamente, a Caribjet reapareceu uns anos depois também com equipamento L-1011 mas desta vez um cargueiro (F) e com um novo nome CBJ Cargo. Ainda houve tripulantes portugueses a voar para esta companhia após o seu ressurgimento.